全球首個(gè)模塊化建設(shè)航站樓長(zhǎng)什么樣，體驗(yàn)感如何？10月29日，記者受邀走進(jìn)中國(guó)聯(lián)合航空佛山沙堤機(jī)場(chǎng)，參觀并體驗(yàn)新航站樓模擬運(yùn)行狀態(tài)下的旅客登機(jī)全流程。新航站樓值機(jī)流程、安檢效率都得到極大優(yōu)化，值機(jī)能節(jié)省約半小時(shí)。

今年2月，佛山沙堤機(jī)場(chǎng)新航站樓啟動(dòng)建設(shè)。截至目前，新航站樓已基本完成總體建設(shè)，正有序推進(jìn)投運(yùn)前設(shè)備調(diào)試、綜合演練等試運(yùn)行相關(guān)工作，預(yù)計(jì)年底前正式投運(yùn)。上午9時(shí)，記者走進(jìn)佛山沙堤機(jī)場(chǎng)，只見(jiàn)大門右側(cè)矗立一幢白色基調(diào)、嶺南建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格的新航站樓，外部造型時(shí)尚美觀、內(nèi)部明亮寬敞，總建筑面積達(dá)1.1萬(wàn)多平方米，規(guī)模設(shè)計(jì)可滿足年260萬(wàn)人次的使用需求。

新航站樓值機(jī)流程、安檢效率都得到極大優(yōu)化，值機(jī)能節(jié)省約半小時(shí)。/佛山市新聞傳媒中心記者符詩(shī)賀攝

一進(jìn)入新航站樓，映入眼簾的就是多個(gè)值機(jī)柜臺(tái)。屆時(shí)市民辦好登機(jī)牌及行李托運(yùn)后，往前走50米左右就可抵達(dá)安檢口及登機(jī)口。機(jī)場(chǎng)整體上既保留了舊航站樓的簡(jiǎn)潔高效，又新增了許多人性化智能設(shè)施，如自助值機(jī)、無(wú)障礙柜臺(tái)、電子航班屏幕等。新航站樓投運(yùn)后，旅客無(wú)須搭乘擺渡車，抵達(dá)佛山沙堤機(jī)場(chǎng)大門右側(cè)后，就能直接進(jìn)入新航站樓開(kāi)始值機(jī)，可節(jié)省20~30分鐘。

新航站樓的最大亮點(diǎn)是模塊化建設(shè)，具有周期短、節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。其主樓采用鋼框架結(jié)構(gòu)，由299個(gè)模塊組成。模塊全部是工廠自動(dòng)化生產(chǎn)，機(jī)器人自動(dòng)焊接，成品模塊運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行機(jī)械吊裝的。

這是全球首個(gè)模塊化建設(shè)的航站樓，計(jì)劃使用至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)投運(yùn)。屆時(shí)，佛山沙堤機(jī)場(chǎng)將完成由機(jī)場(chǎng)公司到中聯(lián)航基地航空公司的身份轉(zhuǎn)變，整體轉(zhuǎn)場(chǎng)至珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。因此，作為過(guò)渡性的航站樓，模塊化建設(shè)具備二次拆除、組裝的可行性，可發(fā)揮建筑最大的使用和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

除了建筑有特色，新航站樓的旅客服務(wù)體驗(yàn)也大幅提升。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，值機(jī)方面從以往需要提前90分鐘辦理手續(xù)，改為開(kāi)放式辦理值機(jī)手續(xù)，當(dāng)天乘機(jī)隨到隨辦，隨時(shí)過(guò)檢；可通過(guò)電子登機(jī)牌過(guò)安檢及登機(jī)，還增加了自助值機(jī)設(shè)備，進(jìn)一步減少無(wú)托運(yùn)行李旅客辦理紙質(zhì)登機(jī)牌時(shí)間。同時(shí)，增加了超大行李柜臺(tái)，為有超大行李旅客提供便利；進(jìn)出港旅客在機(jī)坪可使用擺渡車接送，提升旅客服務(wù)體驗(yàn)；設(shè)置3個(gè)VIP室和多個(gè)商鋪，更好滿足旅客個(gè)性化需求。

據(jù)了解，佛山沙堤機(jī)場(chǎng)通航10余年來(lái)，旅客運(yùn)輸量逐年增長(zhǎng)。新航站樓投運(yùn)后，將是對(duì)佛山航空市場(chǎng)的一次重大升級(jí)，在提升服務(wù)質(zhì)量和航線覆蓋面上邁出重要一步，不僅可提升旅客出行體驗(yàn)，還將為佛山乃至周邊地區(qū)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。

文字 | 佛山市新聞傳媒中心記者周龍鳳、周明謙

編輯 | 林楊