佛山日報訊 記者周龍鳳、黃錦成攝影報道：10多米深的基坑內(nèi)，一部分工人正在鋪設(shè)臨時軌道，給鋼軌上螺栓、焊接、敲打；一部分工人正在檢查養(yǎng)護一臺盾構(gòu)機，為幾天后的盾構(gòu)始發(fā)作準備……2月14日，佛山地鐵4號線綠島湖北站持續(xù)火熱施工。去年底至今，4號線一期先行標段已有8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂、2個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。

昨日上午9時許，在市二醫(yī)院新院區(qū)對面，綠島湖北站建設(shè)現(xiàn)場一片火熱：4座龍門吊依次分布在基坑上方，正來回吊運材料；綠色渣土車幾分鐘一輛，頻繁出入工地，將盾構(gòu)掘進產(chǎn)生的土方運走；基坑下方，左線隧道的工人忙著鋪軌，而右線隧道口，工人正在對組裝好的一臺直徑6.4米的盾構(gòu)機進行檢查、養(yǎng)護工作。

當前，綠島湖北站的車站已經(jīng)封頂，是盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)掘進施工場地，現(xiàn)有施工人員180余人，正在進行綠島湖北站-綠島湖中站區(qū)間（即綠-綠區(qū)間）和羅務路站-綠島湖北站區(qū)間（即羅-綠區(qū)間）盾構(gòu)施工。據(jù)統(tǒng)計，目前綠-綠區(qū)間左線進度為38%，右線進度為10%；羅-綠區(qū)間左線進度為13%，右線剛開始掘進。

施工現(xiàn)場，中鐵七局佛山地鐵4號線羅-綠區(qū)間作業(yè)班長岳亮來回奔走，安排、指揮工人開展盾構(gòu)掘進各項工作。岳亮一邊檢查盾構(gòu)管片拼裝質(zhì)量，一邊盯控盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)上各項施工參數(shù)，并根據(jù)實際盾構(gòu)施工情況隨時調(diào)整，確保盾構(gòu)安全掘進。

綠島湖北站外，4號線一期工程其他標段也在有序開展相關(guān)工作，施工單位項目管理人員已到位，工人已到場240余人，后續(xù)將根據(jù)復工計劃及施工工序分批進場。

佛山地鐵建設(shè)公司項目管理業(yè)主代表楊帆介紹，4號線一期工程目前已開工4個先行標段，共9站9區(qū)間。2024年底至今，先行標段相繼完成系列重要工程節(jié)點，綠-綠區(qū)間和羅-綠區(qū)間相繼順利始發(fā)掘進。目前，一期先行標段已有8座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，2個盾構(gòu)區(qū)間（東-蓮區(qū)間、科-科區(qū)間）雙線貫通，剩余綠島湖中站主體結(jié)構(gòu)及大部分區(qū)間基本在2025年完成。

據(jù)了解，佛山地鐵4號線一期工程西起三水區(qū)北江大道站、東至南海區(qū)港口路站，線路全長55.2公里。建成后將直接串聯(lián)三水、南海、禪城三區(qū)的核心區(qū)域及重點發(fā)展片區(qū)，與現(xiàn)有佛山地鐵2號線、3號線、南海有軌電車、廣佛環(huán)線等均有換乘站。

編輯 | 譚凱蕓