碧水環(huán)繞，與風(fēng)光旖旎的綠島湖交相輝映；優(yōu)化服務(wù)流程更優(yōu)化，比如自動(dòng)化藥房最快10秒完成配藥，急診生化免疫檢測報(bào)告最快8分鐘出具等；院內(nèi)設(shè)置近1000個(gè)停車位，在建的佛山地鐵4號線綠島湖北站未來可直通醫(yī)院負(fù)一層……
3月25日，佛山市第二人民醫(yī)院綠島湖院區(qū)按照“門診應(yīng)開盡開，住院應(yīng)有盡有”的原則試運(yùn)行。這家科技、生態(tài)與人文并重的“智慧型醫(yī)院”，是市委、市政府提出建設(shè)“環(huán)兩江先行區(qū)”以來，首個(gè)啟用的省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目及重點(diǎn)民生工程，也是首家落戶禪城西部的三甲綜合醫(yī)院，直接填補(bǔ)區(qū)域高端醫(yī)療空白。
位于城市中心的衛(wèi)國路院區(qū)+禪城西部的綠島湖院區(qū)，這家百年醫(yī)院將以“一院兩區(qū)”的新格局打造“珠江西岸區(qū)域醫(yī)療中心”，成為我市推動(dòng)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源拓展至禪城西部及高明、三水等醫(yī)療資源薄弱地區(qū)的“加速器”，也將是我市以“TOD+醫(yī)療”模式重塑區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局，推動(dòng)“環(huán)西江－北江區(qū)鎮(zhèn)村高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”建設(shè)，助力“再造一個(gè)新佛山”的重要樣本。
打破優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源“東強(qiáng)西弱”格局
衛(wèi)國路院區(qū)繼續(xù)正常開診，所有功能維持不變；綠島湖院區(qū)所有專科均開設(shè)門診，能滿足每日1萬人次的門診量，還將增設(shè)放療科、核醫(yī)學(xué)科以及建設(shè)腫瘤中心，1200張住院床位逐步開放，收治能力可發(fā)展至1800張床位——即日起，市民在市二醫(yī)院兩個(gè)院區(qū)均可享受到同質(zhì)化醫(yī)療服務(wù)。
綠島湖院區(qū)的啟用，是我市打破優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源“東強(qiáng)西弱”格局的標(biāo)志性事件。
長期以來，我市優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源主要聚集在中心城區(qū)，特別是祖廟、石灣、桂城等東部核心區(qū)擁有多家公立、民營三甲醫(yī)院，空間布局明顯不均衡。受城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)影響，禪西片區(qū)（以南莊鎮(zhèn)為核心）的醫(yī)療資源總量則遠(yuǎn)低于東部核心區(qū)。
近年來，禪西片區(qū)依托禪城區(qū)人民醫(yī)院南莊醫(yī)院和社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心（站），構(gòu)建了“15分鐘醫(yī)療服務(wù)圈”，但僅以基層全科服務(wù)為主，區(qū)域內(nèi)缺乏三甲綜合醫(yī)院和高端專科資源，危急重癥救治能力不足，加上一流醫(yī)療人才引進(jìn)困難，進(jìn)一步制約醫(yī)療服務(wù)能力提升。疑難復(fù)雜疾病患者往往要到中心城區(qū)就醫(yī)，增加就醫(yī)成本。隨著禪西片區(qū)城市化進(jìn)程加快，人口快速增長，區(qū)域醫(yī)療資源短缺問題愈發(fā)凸顯。
市二醫(yī)院新院區(qū)落戶綠島湖片區(qū)，是佛山中心城區(qū)的優(yōu)質(zhì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)在南莊的首度布局，一舉填補(bǔ)了禪城西部三甲醫(yī)院的空白，破解資源短缺的結(jié)構(gòu)性矛盾、緩解供需失衡。
從禪城張槎、南莊等地的村居驅(qū)車，僅需10來分鐘就能到醫(yī)院，從南海小塘、羅村等到醫(yī)院的車程約20分鐘，從南海西樵、高明荷城、三水西南到醫(yī)院用時(shí)約40分鐘——市二醫(yī)院綠島湖院區(qū)將為禪西乃至佛山西部的居民就醫(yī)提供極大的便利，“15分鐘急救圈”從此覆蓋全市1/3版圖，顯著提升了佛山西部醫(yī)療服務(wù)能級和效率。
從“就近就醫(yī)”到“優(yōu)質(zhì)就醫(yī)”，從“就醫(yī)難”到在“家門口”“看好病”，這些跨越式變化將有利于提升居民健康水平，切實(shí)增進(jìn)民生福祉。
“TOD+醫(yī)療”為城市西進(jìn)密鑰
2021年佛山地鐵2號線開通前，禪西片區(qū)的出行主要依賴公路交通，從南莊到佛山核心區(qū)的車程約40分鐘，就醫(yī)耗時(shí)耗力，加劇“看病難”。
如今，禪西片區(qū)的交通可達(dá)性已大幅提升，優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源得以加速下沉：乘坐144路、125路公交或網(wǎng)約巴士到禪港路公共樞紐站，在樞紐站二樓通過廊橋可直達(dá)市二醫(yī)院綠島湖院區(qū)門診二樓；如果驅(qū)車到醫(yī)院，院內(nèi)及周邊共配置停車位約1670個(gè)，其中院內(nèi)停車位約970個(gè)，東側(cè)停車場還配備了70個(gè)新能源充電樁；乘坐佛山地鐵2號線到綠島湖站，可在C出口乘坐每15分鐘一班的醫(yī)院免費(fèi)接駁巴士，便捷到院……
當(dāng)前如火如荼建設(shè)的佛山地鐵4號線是市二醫(yī)院綠島湖院區(qū)“TOD+醫(yī)療”模式里最重要的構(gòu)成部分。該線路西起三水區(qū)北江大道站、東至南海區(qū)港口路站，串聯(lián)三水、南海、禪城三區(qū)的核心區(qū)域和重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)，與現(xiàn)有的佛山地鐵2號線、3號線以及佛山西站、南海有軌電車、廣佛環(huán)線均有換乘站。
市二醫(yī)院綠島湖院區(qū)是我市首家地鐵直達(dá)的醫(yī)院。佛山地鐵4號線開通后，綠島湖北站出口可直達(dá)該院地下負(fù)一層醫(yī)療主街，實(shí)現(xiàn)地鐵站點(diǎn)和醫(yī)院無縫接駁。屆時(shí)，該院區(qū)可依托軌道交通的快速連接，以及軌道交通、公交等線路之間的接駁，將醫(yī)療服務(wù)可及性深入到交通末梢區(qū)域，乃至整個(gè)粵港澳大灣區(qū)，打通就醫(yī)出行“最后一公里”，交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋的患者均可快速抵達(dá)該院。
這，正是“TOD+醫(yī)療”模式的魅力所在。
據(jù)悉，“TOD+醫(yī)療”模式是以公共交通為導(dǎo)向，與醫(yī)療健康服務(wù)深度結(jié)合的創(chuàng)新發(fā)展模式（Transit-Oriented Development，TOD），在日本東京、中國香港等高密度的城市中很常見。其核心是在軌道交通樞紐或重要站點(diǎn)周邊，布局綜合性醫(yī)療機(jī)構(gòu)及配套設(shè)施，形成以醫(yī)療為核心、交通為紐帶、多業(yè)態(tài)融合的城市功能集群，往往具有高流量（人流聚集）、高密度（空間復(fù)合）、高效率（交通換乘）、高強(qiáng)度（功能混合）等共性。
著眼未來，市二醫(yī)院綠島湖院區(qū)所探索的“TOD+醫(yī)療”模式，通過公共交通網(wǎng)絡(luò)與優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源深度融合，既能推動(dòng)軌道交通協(xié)同下的區(qū)域醫(yī)療資源均衡化，解決傳統(tǒng)醫(yī)療資源分布不均、服務(wù)半徑受限的痛點(diǎn)，提升區(qū)域醫(yī)療事業(yè)發(fā)展和醫(yī)療服務(wù)水平；還能利用交通與醫(yī)療的“雙輪驅(qū)動(dòng)”，重塑區(qū)域發(fā)展格局和城市空間價(jià)值，推動(dòng)區(qū)域能級躍升。
比如，醫(yī)院與商業(yè)、居住、教育等配套共融發(fā)展，可快速形成“醫(yī)、住、行、商”一體化的城市健康生活圈；還可提升區(qū)域科研水平，帶動(dòng)多元?jiǎng)?chuàng)新要素匯聚，促進(jìn)醫(yī)療服務(wù)業(yè)發(fā)展以及康養(yǎng)、醫(yī)藥等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈聚集，從而匯聚人氣、吸引人才、留住人才，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)。
依托“TOD+醫(yī)療”模式，打好“軌道交通+三甲醫(yī)院”組合拳，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源西進(jìn)，進(jìn)而帶動(dòng)城市西進(jìn)、產(chǎn)業(yè)西進(jìn)、服務(wù)西進(jìn)、人才西進(jìn)——可見，市二醫(yī)院綠島湖院區(qū)不僅是填補(bǔ)禪城西部醫(yī)療空白的“補(bǔ)丁工程”，更是我市以“醫(yī)療基建+軌交協(xié)同”促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要支點(diǎn)。
文字 | 佛山市新聞傳媒中心記者談飛洋
圖片 | 佛山市新聞傳媒中心記者黃皓賢、樊繼成、李倬倫、黎錦強(qiáng)、符詩賀
編輯 | 朱韻耀
