昨日，三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)南海片區(qū)（下稱“三龍灣南海片區(qū)”）召開交通規(guī)劃建設(shè)媒體通氣會(huì)，提出以建設(shè)廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)為目標(biāo)，打造“一軸兩廊三極點(diǎn)”，將三龍灣大道作為快速對(duì)接佛山中心城區(qū)、連接禪南順的發(fā)展主廊道，佛平路-三山大道作為金融資本鏈接科技創(chuàng)新的發(fā)展副廊道，在交通規(guī)劃上加速實(shí)現(xiàn)廣佛交通“一張網(wǎng)、一張票、一座城”，迅速連接三山北、文翰湖、林岳南三個(gè)發(fā)展極點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)廣佛兩市中心城區(qū)及主要樞紐、一小時(shí)通達(dá)灣區(qū)主要城市，打造更強(qiáng)輻射、更加便捷、更加可靠的綠色智慧交通體系。
從方案上看，搭建“10-20-60”對(duì)外交通體系和打通“毛細(xì)血管”，都將為三龍灣南海片區(qū)打造廣佛極核中交通最便捷的區(qū)域，以快捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)內(nèi)聯(lián)外通、高效暢達(dá)提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)。
落實(shí)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)廣佛全域同城化，三龍灣南海片區(qū)率先從交通破局。“三龍灣有兩個(gè)最鮮明的特征，一是開放合作，二是創(chuàng)新引領(lǐng)。這也是三大極點(diǎn)的使命?！比垶衬虾Ｆ瑓^(qū)建設(shè)局局長、南海區(qū)副區(qū)長盤石表示，通過三山北和林岳南兩個(gè)開放合作極，三山新城北接廣鋼新城，南鄰南站新城，構(gòu)成了廣佛交界“金三角”，以交通實(shí)現(xiàn)“外聯(lián)內(nèi)暢、四通八達(dá)”，通過文翰湖這個(gè)創(chuàng)新引領(lǐng)極的內(nèi)涵，讓三龍灣南海片區(qū)真正成為一座以連接為功能、以創(chuàng)新為使命、以開放為擔(dān)當(dāng)?shù)膹V佛科技城。
“10-20-60”實(shí)現(xiàn)灣區(qū)全域高效暢達(dá)
此次交通規(guī)劃圍繞幾個(gè)重大布局展開，分別為連通廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)廣州兩個(gè)啟動(dòng)區(qū)；連通佛山(禪桂、千燈湖等)中心區(qū)域通達(dá)廣州中心城區(qū)；連通禪城、南海和順德中心城區(qū)對(duì)接廣州南站，并提出10分鐘對(duì)接廣州南站、20分鐘直達(dá)廣佛核心、60分鐘互聯(lián)灣區(qū)城市。
從規(guī)劃視野上看，其核心始終緊扣“廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)”建設(shè)這一主題，立足粵港澳大灣區(qū)廣佛極核發(fā)展。
“10-20-60”對(duì)外交通體系規(guī)劃圖。/通訊員供圖
2019年，廣州、佛山兩市政府簽訂了《共建廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)備忘錄》，兩市在邊界地區(qū)劃定區(qū)位條件、空間特征、同城階段既有差異又各具特色的五個(gè)片區(qū)，共建“1+4”廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)。其中，“廣州南站-三龍灣-荔灣海龍”片區(qū)確定為先導(dǎo)區(qū)。年初舉行的省十三屆人大三次會(huì)議上，提出要加快推進(jìn)廣佛全域同城化，把三龍灣打造成為佛山參與大灣區(qū)建設(shè)的重大平臺(tái)、推進(jìn)廣佛全域同城化發(fā)展的重要支撐，也進(jìn)一步明確了三龍灣南海片區(qū)在廣佛同城化建設(shè)的重要戰(zhàn)略空間地位。
對(duì)此，規(guī)劃提及以軌道交通、公交、道路網(wǎng)等多系統(tǒng)直接“握手”廣州南站、廣鋼新城，真正實(shí)現(xiàn)廣佛全域同城下的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、制度共建、要素共享等全方位的深度融合。
全面鋪開交通“一張網(wǎng)”建設(shè)
目前，三龍灣南海片區(qū)共有30個(gè)在建和近期項(xiàng)目，包括番海大橋、三龍灣大道及相連道路綜合提升工程等在內(nèi)的一批骨干路網(wǎng)，南海新交通試驗(yàn)線及東延線、佛山地鐵2號(hào)線在內(nèi)的軌道交通，以及長江路、三山新城佛羅倫薩小鎮(zhèn)西側(cè)道路等在內(nèi)的一批內(nèi)部道路，為構(gòu)建交通“一張網(wǎng)”的實(shí)現(xiàn)提供了可能。
預(yù)計(jì)至2025年，三龍灣南海片區(qū)將擁有城市軌道交通4條，合計(jì)18個(gè)站點(diǎn)
僅以軌道交通為例，“三橫四縱”軌道交通網(wǎng)絡(luò)包括城際鐵路、地鐵、有軌電車等多種類軌道交通。預(yù)計(jì)至2025年，三龍灣南海片區(qū)將擁有城市軌道交通4條，合計(jì)18個(gè)站點(diǎn)，其密度與深圳福田中心區(qū)相當(dāng)并遠(yuǎn)超香港，將快速連接廣佛兩市主城區(qū)、順德副中心與南沙副中心、順德與番禺、南海與白云等區(qū)域。
隨著各項(xiàng)目的推進(jìn)，這一藍(lán)圖正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。南海區(qū)交通運(yùn)輸局副局長韋春透露，新交通將力爭在今年底達(dá)到試運(yùn)營條件。
2018年，佛山提出建設(shè)三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)，目前，各區(qū)之間的道路交通連接也正加快推進(jìn)。其中加強(qiáng)南海片區(qū)與順德區(qū)對(duì)接的倫桂路環(huán)鎮(zhèn)西路對(duì)接五斗橋(魁奇路東延線-文登路段)、平勝西路對(duì)接偉業(yè)路道路工程、偉業(yè)路對(duì)接崗北路道路工程、南社路對(duì)接工業(yè)大道等道路工程列入啟動(dòng)計(jì)劃。
尤其值得關(guān)注的是，正在加緊施工的三龍灣大道將成為對(duì)接佛山中心城區(qū)、連接禪南順的一條主動(dòng)脈和三龍灣內(nèi)部的發(fā)展主廊道；與南海千燈湖片區(qū)連接的佛平路-三山大道改造高標(biāo)準(zhǔn)提升項(xiàng)目將成為南海片區(qū)的一條發(fā)展副廊道。
桂城街道黨工委委員陳建賓表示，佛平路-三山大道項(xiàng)目，將加快千燈湖片區(qū)與三龍灣片區(qū)的交通速度，實(shí)現(xiàn)科創(chuàng)元素與金融元素的快速流動(dòng)，與映月湖片區(qū)實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)、共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)城市發(fā)展格局。
三龍灣南海片區(qū)發(fā)布“10-20-60”對(duì)外交通體系規(guī)劃圖
方案也從打通內(nèi)部毛細(xì)血管的角度，重點(diǎn)完善文翰湖片區(qū)和林岳南片區(qū)交通路網(wǎng)，重點(diǎn)加快建設(shè)環(huán)島南路(季華實(shí)驗(yàn)室)隧道工程、林蔭大道下穿泰山路隧道工程等一系列工程。
交通大格局帶動(dòng)區(qū)域價(jià)值提升
交通是城市的骨架和血脈，城市交通路網(wǎng)的建設(shè)，將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)要素重組及城市價(jià)值的裂變效應(yīng)。三龍灣南海片區(qū)地處荔灣、番禺、禪城、南海、順德多區(qū)交界，是廣佛交界幾何中心，緊鄰廣州南站，隨著大交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，將更加能夠體現(xiàn)其在廣佛極核中的價(jià)值。
“讓廣佛14公里的交界線在南海片區(qū)像系紐扣一樣一顆顆地扣上，讓259平方公里的廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)先導(dǎo)區(qū)真正在交通上無縫對(duì)接、融為一體?！北P石表示，三龍灣南海片區(qū)以打造“廣佛新門戶”為目標(biāo)，通過強(qiáng)有力的軌道交通連接起三山新城、廣鋼新城、南站新城的廣佛交界“金三角”，進(jìn)一步全面打通佛山禪桂中心，將獲得更加有力的支撐。
經(jīng)過一年的推進(jìn)和醞釀，搶抓機(jī)遇、加快三龍灣南海片區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已成為廣佛兩市、管委會(huì)、區(qū)委區(qū)政府、市區(qū)交通部門、屬地街道的共識(shí)，建立起良性聯(lián)動(dòng)機(jī)制，促進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)邁上“快車道”。加上南海片區(qū)內(nèi)高端產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新載體和高精尖領(lǐng)軍企業(yè)林立，為全面對(duì)接廣深港澳科創(chuàng)走廊奠定良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
三龍灣南海片區(qū)（通訊員供圖）
盤石透露，三龍灣南海片區(qū)還將按照市委市政府“小而精、秀而美”的要求，建設(shè)花園三山，進(jìn)一步凸顯生態(tài)優(yōu)勢。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，以交通為先導(dǎo)，三龍灣南海片區(qū)城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展文章還將大有可為。
原標(biāo)題：三龍灣南海片區(qū)發(fā)布“10-20-60”對(duì)外交通體系構(gòu)想
來源|佛山日?qǐng)?bào)
文|記者陽樺 通訊員許貴彬
編輯|何欣鴻
