今年市政府工作報告提出，佛山掀起交通大建設(shè)高潮。加強城市軌道交通建設(shè)，力爭2號線一期、廣州地鐵7號線西延順德段年內(nèi)全線試運行，南海新交通首通段年內(nèi)建成運營，3號線首通段2022年試運行，2號線二期、4號線一期、11號線年內(nèi)開工。
近日，《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2021~2026年）》獲得國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)，包含佛山地鐵2號線二期、4號線一期和11號線3個項目，規(guī)劃期為2021年~2026年，總里程115.8公里。
這一系列重大利好意味著，今年佛山將迎來3條新地鐵開工，建成后將實現(xiàn)地鐵通達五區(qū)，形成6條運營線路、全長252.4公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。佛山全面邁入地鐵時代，將重新構(gòu)建佛山城市發(fā)展格局。未來，佛山樓市中的禪桂核心區(qū)域地位將進一步強化，地鐵物業(yè)仍將成為樓市發(fā)展的主軸線。
軌道交通網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)五區(qū)全覆蓋
已經(jīng)通車10年的廣佛線大大加強了佛山禪桂中心城區(qū)與廣州的聯(lián)系。目前在建的幾條軌道交通線，將把聯(lián)系擴大至整個中心組團，進一步對接廣州。例如，地鐵2號線一期從南莊到廣州南站，連接禪城、桂城、陳村、廣州南站；地鐵3號線從獅山到大良，縱穿南海、禪城、順德三個區(qū)；廣佛環(huán)線南段從廣州南站到佛山西站，將順德北部三鎮(zhèn)、禪城張槎、南海獅山串聯(lián)一起；廣州地鐵7號線西延順德段則加強了順德北部與廣州的融合發(fā)展。
佛山地鐵2號線二期、4號線一期和11號線3個地鐵項目力爭在2021年內(nèi)開工建設(shè)。其中，2號線二期（西安站—南莊站）將串聯(lián)高明、西樵、南莊等功能組團；4號線一期（時代城站—港口路站）主要承擔(dān)市域骨干線功能，串聯(lián)三水、南海和禪城；11號線（容奇渡口站—鶴洞東站）主要聯(lián)系大良容桂副中心、北滘陳村組團、三龍灣高端創(chuàng)新集聚區(qū)、廣州廣鋼新城等重要城市發(fā)展區(qū)，強化佛山與廣州快速聯(lián)系。
2月1日，地鐵2號線石洲至林岳西段正在加緊安裝隔音圍蔽。/佛山日報記者龍翔攝
3個地鐵項目建成后，佛山將形成6條運營線路（即廣佛線，佛山地鐵2號線、3號線、4號線、11號線，廣州地鐵7號線西延順德段）、全長252.4公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，撐起佛山軌道交通主骨架。
未來佛山地鐵網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)五區(qū)通達，不僅地鐵網(wǎng)核心區(qū)吸引力將進一步強化，地鐵沿線物業(yè)價值也會被進一步拉升，屆時市民置業(yè)選擇的區(qū)域?qū)⒏鼜V，機會將更多。
新獲批3條地鐵線路示意圖
合富研究院高級分析師曹紹林表示，獲批新增的3條地鐵線對佛山樓市發(fā)展意義非凡，特別是其中的11號線將佛山東線臨廣區(qū)域全部串聯(lián)起來，將順德陳村、北滘、大良、容桂四大鎮(zhèn)街打通，勢必將加速他們的融合發(fā)展。
中心區(qū)地鐵物業(yè)價值分三個階梯
目前佛山城市軌道交通網(wǎng)，基本上以禪桂中心為匯合點，禪桂中心區(qū)的地鐵密度（每平方公里站點數(shù)）最大。在建的2、3號線經(jīng)桂城，此次新增的4號線、11號線又在桂城匯合，桂城地鐵密度進一步加大，站點數(shù)為34個，密度為0.4。祖廟、石灣站點數(shù)分別為7個、8個，密度分別為0.33、0.30。排在第四位、第五位是陳村與大良，分別為0.22、0.20。獅山雖然有20個站點，在數(shù)量上僅次于桂城，但由于轄區(qū)面積廣，地鐵密度僅為0.06，名列第10位。
對于佛山樓市來講，地鐵密度直接影響樓市價值。從地鐵密度來劃分，佛山地鐵物業(yè)主要分為三大階梯展開。第一階梯是桂城，樓價基本站在30000元/平方米以上，第二階梯是祖廟、石灣、陳村、大良，樓價在24000元~27000元/平方米左右，第三階梯為獅山、西樵、南莊等其他區(qū)域，樓價在20000元/平方米以下。
在廣佛線、2號線，物業(yè)價值高點均集中在東線，自東往西遞減，這主要是受廣佛同城、禪桂中心區(qū)因素影響。目前廣佛線蟲雷崗站的保利天悅，售價超過40000元/平方米；再往前延伸約10個站的瀾石站至新城東站，其附近樓盤售價為20000元~24000元/平方米，價格最高下浮約50%。2號線也一樣，目前價格最高的項目為東線林岳西站的中交瀧灣云城，售價26000元~28000元/平方米，而西線南莊段的樓盤，售價普遍在17000元~20000元/平方米之間。
由于市場對佛山第二輪地鐵規(guī)劃批復(fù)早有預(yù)判，各線路的地鐵價值早已提前透支，預(yù)計該消息短期內(nèi)不會對相關(guān)樓盤價格有較大刺激，佛山樓價仍將保持平穩(wěn)發(fā)展。
全市超120個地鐵盤在售或待售
在既有及在建地鐵線中，在售及待售地鐵盤總數(shù)約50個左右，總數(shù)量并不高。但新增的3條線路跨度較長，沿線地鐵盤數(shù)量較多，地鐵盤總量超過120個，約占全市主力在售樓盤總供應(yīng)量的4成左右，佛山樓市已進入地鐵網(wǎng)新時代。
其中，11號線沿線在售待售新盤約15個，其中包括多個新盤，如三山新城的保利華僑城云禧、中海文錦國際，陳村北的ICC 碧桂園三龍匯、碧江附近的順德碧桂園28光年等。此外，待售新盤則有新希望星盛花園、美的世茂濱江壹號、東原印閱府等。
2號線二期沿線在售待售新盤至少有18個，主要集中在西樵、西江新城兩大板塊。其中，西樵段有6個項目，包括中梁樾園及金茂官山悅苑兩大新盤；高明段主要集中在西江新城，至少有10個新盤。
4號線一期沿線在售待售新盤約35個。其中，三水段沿線在售樓盤有12個左右，獅山段約有7個項目，禪城段沿線樓盤約15個，覆蓋綠島湖、張槎、文華公園等多個板塊，桂城段僅三山新城中海文錦國際1盤，順德段1盤。
原標(biāo)題：軌道交通建設(shè)迎重大利好，重塑佛山樓市格局
來源|佛山日報
文|梁瑞卓
編輯|何欣鴻
