2022年上半程車市波云詭譎，在各種外部因素的影響下，變數(shù)徒增。

一方面，受疫情影響帶來的零部件斷供出現(xiàn)了部分車企停產(chǎn)潮，導(dǎo)致了一些熱銷車型持續(xù)排隊提車；另一方面，原材料成本的上漲，導(dǎo)致新能源汽車漲價潮未落，弱勢品牌市場壓力增強；再次，全國大型汽車展銷會調(diào)整到六月份舉辦，壓制了今年“五一”銷量。

從廠商的反應(yīng)看，2022年車市開局呈現(xiàn)著積極的一面，上半年投放新車預(yù)計超過200款，全新車型也將超過40款，但從銷售數(shù)據(jù)看，與眾多主流品牌的市場預(yù)期并未吻合。

中國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度累計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，比去年同期少了23萬輛，各車系的市場占有率降多升少，自主品牌表現(xiàn)強勢，而德系、日系、美系和韓系品牌紛紛下滑。

值得關(guān)注的是，在風口中的新能源汽車持續(xù)走好，整個一季度傳統(tǒng)燃油車銷量385萬輛，同比下降18%，新能源汽車銷量106.5萬輛，同比增長146.6%，兩者的比例為3.6:1。

與全國市場形成鮮明對比，得益于佛山新能源汽車補貼政策，佛山市場今年第一季度佛山乘用車銷量為68866輛，同比增長8.68%，新能源汽車占比為29.4%，達到20252輛，同比增長512.03%。

業(yè)內(nèi)人士認為，今年二季度車市將承受著更大的銷售壓力，從四月份出爐的數(shù)據(jù)看，大多品牌仍然處于不同狀態(tài)，以新能源汽車的核心品牌為例，比亞迪銷量10.60萬輛，同比增長313%；零跑銷量9087輛，同比增長228%，而像蔚來銷量5074輛，同比下滑28.56%，理想銷量4167輛，同比下滑24.77%。

從市場預(yù)期看，隨著全國車展的重啟，今年上半程趕考六月份將成為一波關(guān)鍵潮。

作為佛山車市核心銷售平臺，由中國機械國際合作股份有限公司、佛山傳媒集團和廣州市合強展覽有限公司主辦，中國機械國際合作股份有限公司、佛山日報社和廣州市合強展覽有限公司承辦的2022第十二屆佛山汽車工業(yè)博覽會已定檔6月2日-5日在潭洲國際會展中心舉行。

據(jù)介紹，本屆車展規(guī)模將超過5萬平方米，比去年同期預(yù)計增長30%，預(yù)計帶來80個參展品牌，超過800款展車，其中超過1000平方米的超級展臺將比去年同期翻番，由本田、豐田和日產(chǎn)等三大日系頭部品牌組成的參展規(guī)模就將超過5000平方米，隨著展商聯(lián)合開展促銷攻勢，這無疑將助推六月份車市升溫，沖刺上半程的車市成績單。

文/資深汽車評論員 鄧鎮(zhèn)川

編輯丨朱韻耀