12月28日中午，佛山地鐵3號(hào)線首通段開(kāi)門迎客，廣大市民迎來(lái)了交通出行新利好。再過(guò)幾天，我們將迎來(lái)2023年。這是開(kāi)往春天的地鐵，載著滿滿的信心和希望，奔赴嶄新的未來(lái)！

這兩年，佛山地鐵建設(shè)陸續(xù)迎來(lái)收獲期。從2號(hào)線一期、廣州地鐵7號(hào)線西延順德段，到這次的3號(hào)線首通段，地鐵逐步織線成網(wǎng)，讓廣佛線不再是“孤勇者”，也讓市民在一次又一次的驚喜中，感受到城市的脈動(dòng)、生活的蝶變。

談到地鐵，人們常常引用倫敦交通博物館館長(zhǎng)薩姆的名言：地鐵對(duì)于一座城市來(lái)說(shuō)就像紙幣的銀線，它隱藏于城市地下，從表面看不到，但那正是最有價(jià)值的部分。地鐵，給佛山帶來(lái)了什么？

這是讓市民便捷出行的交通線。擁堵，是大城市的通病，佛山也不例外。為此，佛山持續(xù)推進(jìn)城市“暢通工程”，取得明顯成效。而地鐵的準(zhǔn)時(shí)、快速，能夠有效遏制交通擁堵的惡化。3號(hào)線首通段開(kāi)通后，把佛山更多重點(diǎn)片區(qū)納入地鐵輻射范圍。與此同時(shí)，佛山初步形成了軌道交通的骨干線網(wǎng)。每天，成千上萬(wàn)的市民搭乘舒適快捷的地鐵，穿行在廣佛之間，行走在佛山的大街小巷，成為城市活力的見(jiàn)證。

這是讓城市舒展手腳的生長(zhǎng)線。建地鐵就是建城市。按照《佛山市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2020-2035年）》的布局，佛山未來(lái)將形成“一主兩副七組團(tuán)”城鎮(zhèn)網(wǎng)。地鐵線路的延伸，將中心城區(qū)與各個(gè)組團(tuán)“串珠成鏈”。如今廣佛線已成為廣佛同城的“加速器”，2號(hào)線一期讓佛山中心城區(qū)與廣州南站聯(lián)系更緊密，3號(hào)線貫穿佛山南北，正在施工的4號(hào)線一期將開(kāi)進(jìn)三水區(qū)，讓城市拉伸骨骼，拓展發(fā)展空間，有力促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。飛馳的列車，刷新著時(shí)空概念，擴(kuò)大城市半徑的同時(shí)，也讓生活圈變大，給無(wú)數(shù)人生加速。

這是讓產(chǎn)業(yè)加速集聚的經(jīng)濟(jì)線。每一條地鐵線，推動(dòng)城市配套升級(jí)、土地價(jià)值提升。廣佛線開(kāi)通以來(lái)，帶動(dòng)了千燈湖、祖廟和魁奇路商圈的崛起。有了交通流，就會(huì)有更多的資金流、物資流、信息流、人才流，讓各種資源得到升值，聚集起人氣、財(cái)氣。地鐵與產(chǎn)業(yè)共繁榮，助力營(yíng)商環(huán)境改善，激蕩起城市十足的活力。

這是讓城市形象更靚的文化線。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，每天的生活，便是從地鐵奔向四面八方。地鐵站本身也是城市的會(huì)客廳。以3號(hào)線首通段為例，大良鐘樓站彰顯了嶺南建筑屋脊造型“大展桁圖”等元素，倫教站則提取了“香云紗”文化元素……無(wú)論市民還是游客，搭乘地鐵的過(guò)程，也是與佛山的特色風(fēng)物、人文歷史相遇相知的過(guò)程，在點(diǎn)滴之中接受嶺南廣府文化的熏陶。

當(dāng)然，佛山地鐵只有十余年的歷史，“造路”的路還很長(zhǎng)。據(jù)佛山地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，廣州共規(guī)劃1000公里地鐵、佛山共規(guī)劃560公里地鐵，未來(lái)會(huì)是全世界最大的一張網(wǎng)。這張網(wǎng)，會(huì)讓廣佛全域同城化的步伐更加輕盈矯健，讓佛山的城市能級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

向著春天出發(fā)，向著未來(lái)馳騁，暢達(dá)的地鐵將更好地連接城市的今天和明天，連接每個(gè)人的生活和夢(mèng)想，打開(kāi)無(wú)限的想象空間。

文/佛山日?qǐng)?bào)評(píng)論員劉江

編輯/王琦玥