11月15日，23個(gè)滿載陶瓷原料的貨柜辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)后，從高明食出碼頭起運(yùn)，通過(guò)“一港通”平臺(tái)備案駁船“廣州港穿梭巴士”駛往廣州南沙新港，到達(dá)后“抵港直裝”，貨物直接裝上國(guó)際貨運(yùn)大船出口至目的地鹿特丹（荷蘭）。這標(biāo)志著高明-南沙“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目首票業(yè)務(wù)順利完成。

在海關(guān)總署的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，廣州海關(guān)聯(lián)合廣州港集團(tuán)創(chuàng)新推出“一港通”大灣區(qū)物流一體化改革項(xiàng)目。該項(xiàng)目以廣州南沙港作為樞紐港，珠江沿江內(nèi)河碼頭作為支線港，通過(guò)兩地海關(guān)艙單互認(rèn)，將支線港視作南沙港堆場(chǎng)的延伸，形成“兩港如一港”的作業(yè)模式。實(shí)現(xiàn)南沙港口進(jìn)出口貨物在珠三角區(qū)域大灣區(qū)內(nèi)各沿江港口辦理相關(guān)海關(guān)通關(guān)手續(xù)，提高通關(guān)效率，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。通過(guò)水路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)港口間貨物運(yùn)輸流轉(zhuǎn)，優(yōu)化促進(jìn)灣區(qū)物流便利化，降低運(yùn)輸成本，相比轉(zhuǎn)關(guān)、口岸清關(guān)等模式更為便捷，同時(shí)還緩解公路運(yùn)輸壓力，進(jìn)一步落實(shí)低碳環(huán)保理念、綠色港口管理理念。

佛山海關(guān)駐高明辦事處食出碼頭監(jiān)管科副科長(zhǎng)陳周宇介紹，為推動(dòng)“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目順利落地，佛山海關(guān)駐高明辦事處積極向食出碼頭經(jīng)營(yíng)單位、相關(guān)進(jìn)出口企業(yè)宣貫該項(xiàng)目及通關(guān)便捷政策，講解“內(nèi)河-海運(yùn)”兩港港口資源共享的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，會(huì)同食出碼頭經(jīng)營(yíng)方研究制定“灣區(qū)一港通”操作方案，提前做好調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等準(zhǔn)備工作。打通“高明-南沙”快速供應(yīng)鏈物流通道，助力進(jìn)出口企業(yè)快速通關(guān)。

“‘一港通’模式下我們可以使用大船航次進(jìn)行申報(bào)，提前辦理放行手續(xù)。與轉(zhuǎn)關(guān)模式相比，‘一港通’無(wú)需辦理核銷手續(xù)，有效提高了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率，節(jié)省了通關(guān)時(shí)間，切實(shí)給企業(yè)帶來(lái)了便利?！焙ｊ蹋◤V州）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司進(jìn)出口工作人員黃先生說(shuō)。

高明-南沙“灣區(qū)一港通”實(shí)現(xiàn)兩港口岸一體化通關(guān)，進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，把國(guó)際深水港搬到了高明的“家門口”。相較于國(guó)際中轉(zhuǎn)模式，該項(xiàng)目能為企業(yè)節(jié)省至少7小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間成本。

文/佛山市新聞傳媒中心記者劉嶒 通訊員關(guān)鳴

編輯/林楊