8月22日，佛山市軌道交通局黨組書記、局長陳衛(wèi)東做客《民生直通車》時(shí)透露，力爭佛山3號(hào)線與廣湛高鐵佛山站同步開通運(yùn)營。

陳衛(wèi)東表示，佛山地鐵3號(hào)線在建段從中山公園到聯(lián)和站之間尚未開通，主要原因是為充分發(fā)揮廣湛高鐵佛山站樞紐功能，實(shí)現(xiàn)地鐵與高鐵的無縫銜接，地鐵3號(hào)線在建段需在廣湛高鐵佛山站下方增設(shè)地鐵站。施工期間需中斷3號(hào)線敦厚站～聯(lián)和站區(qū)間，導(dǎo)致全線不能貫通運(yùn)營。

目前，該站點(diǎn)正在和廣湛高鐵佛山站同步建設(shè)，按照廣湛高鐵當(dāng)前的施工計(jì)劃，預(yù)計(jì)明年底可完成3號(hào)線站點(diǎn)加建任務(wù)，從而達(dá)到3號(hào)線貫通運(yùn)營的要求。陳衛(wèi)東表示，在正式貫通運(yùn)營前，3號(hào)線還需要進(jìn)行驗(yàn)收和安全評(píng)估，因此未能確定3號(hào)線全線貫通的具體時(shí)間，可以肯定的是，廣湛高鐵佛山站和3號(hào)線加建地鐵站要同步開通。

當(dāng)前，佛山市內(nèi)地鐵線路整體客流穩(wěn)步提升，客運(yùn)組織安全有序。廣佛線佛山段、2號(hào)線、3號(hào)線、7號(hào)線西延順德段、南1線2024年同比日均客流量增長率分別為10.61%、18.65%、15.47%、11.69%、20.22%。交通部門預(yù)測，3號(hào)線在建段順德學(xué)院站至中山公園區(qū)段日均客流可達(dá)到13.7萬人次（其中鎮(zhèn)安站-中山公園站日均客流3.2萬人次），聯(lián)和至佛山大學(xué)區(qū)段日均客流可達(dá)到0.53萬人次。

為強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通，共建共享軌道上的大灣區(qū)，近年來佛山重點(diǎn)推進(jìn)了廣湛高鐵及佛山站、珠肇高鐵及高明站、深南高鐵、廣佛西環(huán)等重大項(xiàng)目建設(shè)。

隨著干線鐵路、城際鐵路和城市軌道交通等多層次軌道交通設(shè)施的不斷完善，陳衛(wèi)東認(rèn)為，未來佛山將構(gòu)建形成對(duì)外“四向通達(dá)，全面覆蓋”的區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)及樞紐格局，基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)大灣區(qū)主要城市，3小時(shí)到達(dá)鄰近省份，強(qiáng)化佛山參與大灣區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)域合作，加快生產(chǎn)要素流動(dòng)，支撐產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)對(duì)內(nèi)依托公交化運(yùn)營都市圈城際、大運(yùn)量的地鐵為骨干、銜接中小運(yùn)量軌道交通以及常規(guī)地面公交，構(gòu)建完善的公共交通系統(tǒng)，支撐廣佛全域同城化發(fā)展，為市民日常出行提供多樣化選擇。

文字｜佛山市新聞傳媒中心記者唐格楨

編輯 | 朱韻耀