近年來(lái)，電動(dòng)自行車的停放和充電安全備受關(guān)注。消防部門規(guī)定，禁止電動(dòng)自行車停放在小區(qū)架空層、疏散走道等區(qū)域，佛山眾多小區(qū)相繼跟進(jìn)落實(shí)。但是也有不少小區(qū)在配建車棚和充電樁時(shí)，在場(chǎng)地、面積、數(shù)量等方面遇到了難題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年佛山市電動(dòng)自行車保有量已達(dá)到280萬(wàn)輛，平均每4個(gè)人1輛。

在順德樂(lè)從一個(gè)小區(qū)，近百輛電動(dòng)自行車停滿了門口前的2個(gè)停車棚，不過(guò)2個(gè)停車棚內(nèi)都沒(méi)有充電位，充電要去到約50米外的小區(qū)拐角處。有業(yè)主反映，這些充電位要靠“搶”。

如果說(shuō)電動(dòng)自行車外移工作也有“八十一難”，那么第一“難”就難在停車棚充電位的場(chǎng)地選址，以及業(yè)主之間的意見(jiàn)分歧。

小區(qū)物業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理李先生表示，小區(qū)1號(hào)崗出入口兩旁的停車棚沒(méi)有安裝充電樁，原因是有部分業(yè)主反對(duì)在這里安裝，因?yàn)樗业年?yáng)臺(tái)直對(duì)停車棚，夜間有車充電的話很容易引發(fā)警報(bào)聲擾民，此外還擔(dān)心發(fā)生火災(zāi)時(shí)會(huì)影響到樓宇安全。

據(jù)李先生介紹，該小區(qū)約有900輛電動(dòng)自行車，在外圍商鋪外共有約700平方米的遮雨停車棚，設(shè)置約200個(gè)充電位，目前物管正在規(guī)劃增設(shè)約400平方米的遮雨停車棚和120個(gè)充電位，以滿足更多業(yè)主的停車充電需求。

針對(duì)住宅小區(qū)的電動(dòng)自行車停放管理，有關(guān)部門給出明確指引。

近日，佛山市自然資源局研究制定了加強(qiáng)和規(guī)范電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所規(guī)劃管理的技術(shù)文件，涵蓋配建指標(biāo)、建設(shè)要求、審批程序。文件明確，電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所屬于非機(jī)動(dòng)車停放場(chǎng)所，其中，新建項(xiàng)目應(yīng)按不低于其應(yīng)配非機(jī)動(dòng)車位數(shù)50%的比例劃作電動(dòng)自行車停車位，并按不低于電動(dòng)自行車停車位數(shù)量30%的比例配置充電設(shè)施，單個(gè)車位面積最高不得超過(guò)2.0平方米；對(duì)于已建項(xiàng)目，允許在符合消防等安全要求、不改變地塊用地功能的前提下，可利用內(nèi)部既有公共空間增設(shè)電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所及充電設(shè)施，在既有地塊內(nèi)部利用公共空間設(shè)置電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所、充電設(shè)施的，無(wú)需辦理規(guī)劃許可手續(xù)。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，禪城有住宅小區(qū)將樓棟下的公共綠化空間劃為露天電動(dòng)自行車停車場(chǎng)。也有小區(qū)從2020年起鋪排電動(dòng)自行車外移工作，至今該小區(qū)800多輛電動(dòng)自行車全部停在外圍的20個(gè)車棚。

該小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人常女士介紹，他們前階段的主要工作就是向業(yè)主宣講，“拿一些真實(shí)事件，告知電動(dòng)自行車起火的安全隱患，也告訴業(yè)主我們后續(xù)打算怎樣做。等到把車棚和充電樁建好后，就開(kāi)始執(zhí)行電動(dòng)自行車外移方案。”常女士說(shuō)，電動(dòng)自行車外移后還要做好管理，讓有限資源流轉(zhuǎn)起來(lái)，才能不斷化解停車難、充電難問(wèn)題。

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文字丨佛山市新聞傳媒中心記者何滿燦

編輯丨周師伢