“測量一下前面戴帽子的那位女士?！?月4日下午，一輛列車剛抵達佛山西站，旅客正在該站東區(qū)出站口集散。正在出口處把關的特勤人員何嘉佳得到監(jiān)控室工作人員的上述指令后，用測溫槍為該名女士測量體溫，“沒問題，可以通行”。
進入2020年春運返程階段，為做好疫情防控工作，佛山西站目前暫時關閉西區(qū)進出站口，乘客統(tǒng)一由東區(qū)進出站，并須接受體溫檢測。站場同時做好保潔、消毒工作。佛山汽車站也在進站口處嚴格開展體溫檢測，旅客須“刷臉”和憑證件進站。
佛山西站：
紅外體溫檢測儀保障安全與效率
2月4日，記者在佛山西站東區(qū)出站口看到，此處用水馬圍擋出了一條檢測通道，通道上裝有紅外智能體溫檢測儀。旅客在探測范圍內(nèi)快速通過，儀器立即顯示人體熱圖像和最高體表溫度。何嘉佳的工作就是對未被儀器檢測到或體溫高于37.3℃的旅客進行體溫復測，平均每天需復測約200人。
每日上崗前，何嘉佳需要進行消毒，體溫測量，穿戴防護服、手套、口罩、護目鏡、帽子等一系列防護措施。像何嘉佳一樣的特勤人員每天一共有18人，分為三個班次運轉(zhuǎn)，安排在東區(qū)出站口通道及復測區(qū)工作。同在出站口工作的，還有來自交通、公安、醫(yī)院等單位的工作人員。
據(jù)佛山西站樞紐運營管理有限公司副經(jīng)理沈榮杰介紹，年初四起，佛山西站從原來1條檢測通道增加至4條，基本滿足當前客流量。在他看來，通過紅外智能體溫檢測儀進行檢測，不僅可以保障乘客快速通行，減少因效率低導致的人員聚集情況，也保證了工作人員的安全距離。通過儀器篩選和人員把關，1月23日至2月4日，佛山西站到達旅客約9.5萬人，共檢測出14起發(fā)熱旅客警報，沒有疑似癥狀。
佛山西站東區(qū)出站口，特勤人員為乘客測量體溫。/佛山日報記者王旖荻攝
一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)熱旅客，要怎么處理？佛山西站生產(chǎn)調(diào)度部副經(jīng)理唐毓領表示，在監(jiān)控中心，有工作人員24小時對站場進行把關，若檢測出乘客體溫超過37.3℃，便由監(jiān)控中心通知醫(yī)務室醫(yī)護人員到場帶至隔離區(qū)進一步觀察。
站場保潔和消毒工作同樣不容忽視。戴上口罩、手套和袖套，保潔人員在無人的公共區(qū)域、廁所等地方消毒。佛山西站東區(qū)保潔工作負責人趙惠均表示，目前佛山西站保潔人員約170人，平均每天有40名人員專門負責站場消殺工作。
戴口罩，注意消毒，勤洗手，多通風，測體溫……每天面對形形色色的旅客，這是站場工作人員對自己的保護；紅外智能體溫檢測儀、有序轉(zhuǎn)移、定時消殺，則是他們對乘客的承諾。旅客麥先生帶著女兒走出東區(qū)出站口，因女兒未檢測到體溫，需由特勤人員復檢。在麥先生的帶領下，父女倆一人一邊，同時接受檢測，很快便通過，“我們響應號召，盡量少出門。這次回去把孩子接過來，一路上見到有這樣的檢查讓我們放心了不少。”
佛山汽車站：
進站刷身份證出站登記信息
在佛山汽車站，與往年春運返程高峰期間熙熙攘攘的景象不同，昨日從站外到站內(nèi)，旅客數(shù)量并不多。盡管如此，站內(nèi)工作人員絲毫沒有放松?！奥每蜕倭?，但是防控還是要做到位。”汽車站工作人員陸修旺說。
目前，佛山汽車站出發(fā)班車減少至120多班，每天到達旅客為1000多人。
“請接受體溫檢測，填寫信息登記單?！?月4日下午，在佛山汽車站進站口，穿著制服、佩戴口罩和手套的陸修旺站在閘機旁把關。此時，有旅客一家四口來到進站口，陸修旺拿著體溫檢測儀器，逐一對進站乘客進行體溫測量。隨后，乘客將身份證放在閘機面板上，快速刷臉進閘。
“刷身份證的環(huán)節(jié)很重要，如果有疫情發(fā)生地的旅客，閘機會提示請稍后，然后提醒旅客填寫詳細申報表?！标懶尥榻B，連日來絕大部分旅客都會自覺佩戴口罩，在檢測體溫環(huán)節(jié)，也碰到少數(shù)旅客體溫超過37.3℃。原來，一些旅客由于匆匆趕路或者拿著大件行李比較費勁等原因，引起體溫暫時升高。面對這類情況，陸修旺會先安撫旅客不要著急，然后引導到設在一旁的禪城區(qū)交通衛(wèi)生公安聯(lián)合檢疫站作進一步檢測。
除了在入口開展體溫檢測、信息登記等工作外，佛山汽車站也嚴格把好出站“關卡”。記者在出站口看到，該處出口設計為單向出口，即出站后旅客無法再次進入車站。而且，旅客出站還要提交信息登記表，并進行體溫檢測，一旦發(fā)現(xiàn)到達旅客有發(fā)熱癥狀，出口處的聯(lián)合檢疫人員就會介入處理。
春運返程階段，市內(nèi)樞紐站場多措并舉做好疫情防控工作
來源|佛山日報
文|記者岑雪瑩、王旖荻
編輯|何欣鴻
