新能源汽車的利好消息不斷。2020年即將收官，盡管上半年受疫情影響汽車市場十分疲軟，但隨著下半年銷量大幅提升，國內(nèi)全年新能源汽車銷量預計將達到130萬輛左右，增幅有望接近8%——中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基日前作出這樣的判斷。他坦言，今年國內(nèi)新能源汽車整體銷量的增幅顯然已經(jīng)超出預期。針對明年的市場走向，他更是大膽預測，國內(nèi)新能源汽車銷量增速或?qū)⒊^30%，達到180萬輛。
12月16日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋給國內(nèi)投身新能源汽車產(chǎn)業(yè)的資本吃下了一個“定心丸”，她表示，國家促進新能源汽車健康有序發(fā)展的政策措施將陸續(xù)落地，將為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好條件。
不僅政策信號強烈，一些數(shù)據(jù)也顯示，國內(nèi)新能源汽車個人消費比例，相比兩年前的僅20%，今年已大幅度提升至近70%。值得關注的是，其中非限購城市購買比重也達到60%。這在一定程度上昭示著，國內(nèi)消費者對新能源汽車正逐漸展開懷抱。
新能源汽車的續(xù)航焦慮以及二手車殘值低等問題，反映在市場上就出現(xiàn)了銷量兩極現(xiàn)象：一是低端產(chǎn)品走紅，二是高端產(chǎn)品高續(xù)航里程得到認可。例如，部分傳統(tǒng)車企在A00級別的市場表現(xiàn)搶眼，五菱宏光MINI和長城歐拉R1等新能源汽車銷量靠前；部分造車新勢力帶來的中高端車型也呈現(xiàn)上升的勢頭。
隨著政策利好和技術提升的雙推動，更多新產(chǎn)品的投放將會改變這樣的局面。按照研究機構IDC日前的預測，2025年中國新能源汽車銷量將達542萬輛，未來五年的增長值得預期。
得益于政策的助推以及市場的良好反應，新能源車企數(shù)量也顯現(xiàn)出現(xiàn)象級的增長。有數(shù)據(jù)顯示，今年國內(nèi)新增的新能源汽車相關企業(yè)預計接近6萬家，超過去年新增數(shù)量已成定局。目前國內(nèi)有超過18萬家企業(yè)經(jīng)營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”。
隨著大量新能源車企涌入，每年新生的新能源汽車品牌也在不斷增加。在佛山市場，成熟的廣汽新能源、比亞迪新能源和威馬汽車等4S店陸續(xù)增加銷售網(wǎng)絡，部分造車新勢力布局商超綜合體渠道等新做法也相繼展開。
有業(yè)界人士預測，按照新能源汽車這樣的發(fā)展速度，隨著鄰近的廣州完成渠道布局，明年佛山將會出現(xiàn)一波新能源汽車的開店潮，前期會通過二級網(wǎng)絡的形式增加，佛山消費者購買新能源汽車的渠道也將越來越便利。
文/資深汽車評論員鄧鎮(zhèn)川
