接棒斯巴魯中國掌門人兩年多的高橋博昭正把著力提升中國市場銷量作為己任。

農(nóng)歷新年剛過，斯巴魯在上周三又推出了“進口新駕感SUV”新一代OUTBACK傲虎，這款既有旅行車舒適與寬敞，又兼具SUV強大通過性與裝載能力的新車，實現(xiàn)了旅行車以及SUV車型的高品質(zhì)跨界融合，官方將其定位為消費者能夠從容自在的享受多彩生活、探尋自然的遼闊天地提供無限可能，重新標定“至天邊，致眼前”的人生價值。

此次新一代OUTBACK傲虎帶來2.5i探享版EyeSight、2.5i運動版EyeSight和2.5i旗艦版EyeSight共三款車型，售價為31.28萬元—33.08萬元，作為斯巴魯旗艦車型，這樣的定價與去年入市的新款森林人形成無縫連接，多維度滿足了個性化車主的需求，短短9個月的時間，斯巴魯完成了兩款主力SUV的煥新升級，目的很明顯，調(diào)整產(chǎn)品策略提升銷量。

對這個全球銷量突破100萬輛的汽車品牌，其核心市場顯然是占到近70%市場份額的北美，對不足3%的中國市場而言，仍然有著廣闊的市場空間備受期待。

美國《消費者報告》日前發(fā)布較為權(quán)威的2021汽車品牌可靠性排行中，斯巴魯品牌就位列第三，這得益于其獨有的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機技術(shù)和可靠的整車品質(zhì)，讓斯巴魯在全球范圍內(nèi)仍然是一個具有不俗口碑的汽車品牌。

高橋博昭履新后，強調(diào)中國產(chǎn)品將導入斯巴魯更多最新科技，讓產(chǎn)品變強，像核心技術(shù)之一的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的應用；同時，進一步豐富產(chǎn)品的規(guī)劃，平衡全球市場和中國市場的投放，包括未來的混動版車型，純電動車，以及全球戰(zhàn)略SUV，展現(xiàn)斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品力。與國內(nèi)幾大日系品牌豐富的產(chǎn)品線相比，一直以純進口方式銷售的斯巴魯，其銷量的縮窄也無不與其缺乏更豐富的產(chǎn)品支撐有關(guān)。

今年一月，豐田汽車正式完成對斯巴魯?shù)氖召?，?jù)悉，其第一大外部股東豐田持股由16.8%變更為20%，這意味著斯巴魯半身成為豐田的子公司。

在外界看來，斯巴魯與豐田的這種緊密合作，對斯巴魯中國也將帶來利好，未來在產(chǎn)品開發(fā)會帶來一些資源上的互補，特別隨著全球電動化產(chǎn)品的推進，對混動以及純電動技術(shù)涉獵較少的斯巴魯更有利借助豐田的技術(shù)完成自身的產(chǎn)品開發(fā)，以應對未來新能源汽車的市場競爭。

有消息就指出，斯巴魯首款純電動車型就是基于豐田e-TNGA平臺研發(fā)，定位于中型純電SUV，就將于2021年底發(fā)布并率先在歐洲上市。