佛山日報訊 記者何志勇報道：昨日，哈啰助力車發(fā)送通知稱，高明區(qū)范圍內(nèi)的哈啰助力車將從3月15日開始暫停運營，高明區(qū)交通運輸局證實了上述消息。
記者打開“支付寶”手機App，點擊“哈啰出行”小程序，在“助力車”選項中看到了暫停運營通知。通知稱，由于運營區(qū)域調(diào)整，3月15日起哈啰將暫停高明區(qū)的共享助力車使用。如果用戶在“哈啰出行”手機App或支付寶小程序購買的騎行卡還未到期，可申請退款。
記者隨后嘗試在“哈啰出行”手機App的“助力車”服務(wù)中選取高明區(qū)范圍，程序顯示“當(dāng)前位置不在服務(wù)區(qū)”。記者向高明區(qū)交通運輸局求證，部門證實哈啰助力車即將在高明暫停運營的消息。
記者了解到，投放在高明的共享助力車數(shù)量于2020年下半年達到頂峰，各類品牌共近一萬輛。常見的運營企業(yè)有哈啰、美團、松果等。目前，松果已經(jīng)暫停在高明運營，哈啰宣布3月15日起停運。區(qū)交通運輸局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，接下來會繼續(xù)按照部署要求督促有關(guān)企業(yè)加快清退進度。
本次共享助力車暫停運營，是否意味著共享單車也將面臨停運？對此，區(qū)交通運輸局回應(yīng)稱，哈啰的共享單車不受此次哈啰助力車停運影響，市民可以繼續(xù)使用。不過未來，高明也將督促企業(yè)嚴(yán)格控制共享單車投放數(shù)量，做好規(guī)范停放、文明使用等工作。
對于共享助力車逐步退出高明區(qū)域，高明市民楊小姐表示可以理解，她認(rèn)為，共享助力車使用體驗與傳統(tǒng)電動車相比并無優(yōu)勢，而且前者大多存在無頭盔、速度過快、隨意堆放等問題。上班族彭良表示，將選擇騎行共享單車或者搭乘公交車等方式作為替代的出行方案。
佛山早在2020年6月就啟動了共享助力車限期退出佛山市場的行動，不斷督促各大廠商逐步清退已投放的共享助力車。記者通過互聯(lián)網(wǎng)查詢獲悉，此前國內(nèi)多地已經(jīng)宣布暫停共享助力車的運營。2017年，北京市明確表明不發(fā)展共享助力車政策，要求某品牌共享助力車暫停運營并回收投放車輛；2020年4月，上海市松江區(qū)對某品牌的助力車出具了鑒定意見，認(rèn)定助力車實質(zhì)為電動自行車，不符合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政策規(guī)定且易導(dǎo)致交通亂象，予以清退；2020年4月，投放在濟南市鋼城區(qū)的共享助力車因不符合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策規(guī)定，需要緊急停運并撤回已投放車輛；2020年9月，廣東江門出臺新規(guī)，要求已投放共享助力車的企業(yè)限時回收車輛，不再允許投放新車輛，逾期未回收的車輛將由有關(guān)部門清理。
編輯|何欣鴻
