時隔五年，廣汽傳祺科技豪華大型SUV全新第二代GS8在“雙12”之夜迎來全國上市發(fā)布會。這款在廣汽集團(tuán)剛確立旗下兩大自主品牌——廣汽傳祺和廣汽埃安未來發(fā)展路線不久入市的新車，將是廣汽傳祺“混動化+智能化”戰(zhàn)略下技術(shù)革新的一個呈現(xiàn)，其意義不言而喻。

從第二代GS8的車型布局看，總共六款車型包括4款燃油版和2款混動版，匹配有兩驅(qū)和四驅(qū)之分，售價為18.68萬元~24.68萬元，其中燃油版搭載廣汽鉅浪動力高功率2.0T GDI發(fā)動機(jī)，匹配愛信第三代8AT變速器，加上AVDC“影子車手”（廣汽自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng)）；混動版則采用豐田第四代THS混動技術(shù)，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，混動版0~100公里/小時加速時間僅6.9秒，NEDC工況油耗為5.3L/100公里，契合了混動技術(shù)優(yōu)良的操控性和燃油性。

按照廣汽傳祺既定的戰(zhàn)略目標(biāo)，2025年將要實(shí)現(xiàn)全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%。第二代GS8借力豐田混動技術(shù)，成為豐田面向行業(yè)開放其混動技術(shù)后第一款搭載第四代THS混動技術(shù)的車型，將是一個不錯的賣點(diǎn)。

作為全球混合動力技術(shù)的先行者，豐田的混動技術(shù)不必過多贅述，其導(dǎo)入國內(nèi)的普銳斯車型被眾多車主所熟悉，其產(chǎn)品穩(wěn)定性積攢了良好的銷售數(shù)據(jù)和口碑，也為豐田后續(xù)導(dǎo)入的混動產(chǎn)品帶來好的效益。這幾年，國內(nèi)混動市場的崛起，同樣離不開豐田這樣的日系頭部品牌的正面影響。

數(shù)據(jù)顯示：2020年，國內(nèi)混合動力乘用車銷量僅為41.4萬輛，占乘用車總銷量的2％，其中油電混動車型更是只有1%，同期的日本、美國和歐洲占比則分別達(dá)到19.6%、3.1%和2.9%。2021年國內(nèi)混合動力乘用車銷量預(yù)計(jì)將突破90萬輛，其中油電混動車將提升到45萬輛左右，實(shí)現(xiàn)同比成倍增長。

銷量的攀升離不開眾多廠家在混動技術(shù)領(lǐng)域的布局，包括比亞迪DM-i混動、長城檸檬DHT混動、長安藍(lán)鯨iDD混動、吉利雷神HiX智擎混動和奇瑞鯤鵬混動等品牌，已開始陸續(xù)將新產(chǎn)品投向市場，帶動市場升溫。

隨著《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》的雙積分新規(guī)發(fā)布以及各廠商的著力推動，到2025年國內(nèi)混動汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到810萬輛，占整個乘用車市場30%以上。

可以預(yù)見，未來幾年將會有更多的混動車型上市。隨著自主研發(fā)的混動技術(shù)帶來車輛成本的降低，市場上將會出現(xiàn)更多性價比高的混動產(chǎn)品，被更多消費(fèi)者接受。

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文丨資深汽車評論員鄧鎮(zhèn)川

編輯丨周師伢