跟隨現(xiàn)代庫斯途、別克新款GL8、豐田賽那、起亞新嘉華等中高級MPV產(chǎn)品扎堆入市的步伐，同處核心車型圈的新款奧德賽也于近期上市。新款奧德賽共推出7款配置車型，售價為23.58萬元~35.48萬元，包含兩款采取訂單式供應的福祉版車型。

在約20年國內(nèi)中高端MPV市場的較量中，奧德賽和GL8可以看作是一對惺惺相惜的對手，二者表現(xiàn)均很出色。官方數(shù)據(jù)顯示，晚于GL8三年進入中國市場的奧德賽在19年間銷售了65萬輛，產(chǎn)品線更廣闊的GL8則銷售了120萬輛。

近幾年，在20萬元~30萬元的產(chǎn)品區(qū)間，奧德賽面臨傳祺M8和姊妹車型艾力紳的競爭；豐田賽那加入后，在30萬元~40萬元的產(chǎn)品區(qū)間，同樣會有更多的重疊。奧德賽第五代車型入市至今已7個年頭，加上前兩年導入混動產(chǎn)品取得的良好市場預期，有了更多施展拳腳的空間，新款奧德賽的補強顯得勢在必行。

一個較大的變化是，在上一代產(chǎn)品只有2.0L混動車型搭配2.4L燃油版的基礎上，新款奧德賽改為主打全系混動，邁入“全混”時代。新車不僅提升了動力和隔音等性能，其燃油經(jīng)濟性更是表現(xiàn)出色，WLTC綜合工況油耗低至5.88L/100km，滿油滿電可行駛1200km左右。

新款奧德賽在原以生活和時尚為標簽的基礎上更具商務感，整個外觀設計和內(nèi)飾配置與上一代產(chǎn)品都有了明顯的提升。特別在車身尺寸上，新車在保持2900毫米軸距沒變的情況下，長寬高分別提升到4861/1820/1712mm。此外，新款奧德賽在智能化配置方面內(nèi)置了本田最新的Honda CONNECT3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，匹配了導航、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別和OTA升級等智能化功能，可以實現(xiàn)車家互聯(lián)，表現(xiàn)更加智能化。

難得的是，新款奧德賽定價與上一代6款車型（售價為22.98萬元~32.38萬元）相比，僅有略微變化，通過增配進一步提升性價比。在國內(nèi)中高端MPV市場風起云涌之際，此舉符合廠家增強產(chǎn)品競爭力以提升市場份額的愿景，也是廠家應對市場變化的一個側(cè)影。

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來源丨佛山日報

文丨資深汽車評論員鄧鎮(zhèn)川

編輯丨周師伢