佛山日?qǐng)?bào)訊 記者唐格楨報(bào)道：又是一年春運(yùn)，春節(jié)的腳步越來(lái)越近，每當(dāng)朱柏儀在站臺(tái)看見乘客們拖著行李箱走進(jìn)地鐵車廂，心中的感觸就多了一分。

作為佛山地鐵中級(jí)電客車司機(jī)，朱柏儀的工作是駕駛佛山地鐵2號(hào)線列車，往返于廣州南站和南莊站之間?？傞L(zhǎng)32.4公里的軌道，每次值班至少得跑7趟。

朱柏儀說(shuō)，這幾天拎著大包小包、拖著行李箱的乘客越來(lái)越多，能明顯感受到客流比去年更大。

雖然2號(hào)線列車有ATO模式（列車自動(dòng)控制系統(tǒng)），但這并不意味著朱柏儀可以閑下來(lái)。特別是春運(yùn)期間，他更需要時(shí)刻保持警惕。每一趟列車上載著成百上千的乘客，朱柏儀十分清楚自己肩負(fù)的安全責(zé)任，“值乘好每一趟列車，把乘客安全運(yùn)送到目的地，護(hù)送大家平安返鄉(xiāng)”。

每抵達(dá)一個(gè)站臺(tái)，朱柏儀都會(huì)仔細(xì)觀察，同時(shí)做出“手指口呼”手勢(shì)，確認(rèn)乘客是否進(jìn)出無(wú)礙，行李是否有被車門夾住，確保兩側(cè)安全、前方道路安全后，方可行車。每次值班，朱柏儀需要做出一千二百多次“手指口呼”手勢(shì)。

手柄輕四兩，責(zé)任重千斤?！安荒苈楸源笠狻⒂兴杪??！敝彀貎x說(shuō)。小小的司機(jī)室內(nèi)，活動(dòng)空間大約只有3平方米，工作上每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)周而復(fù)始，但每一個(gè)姿勢(shì)、每一次確認(rèn)都事關(guān)行車安全、乘客安全。

今年春節(jié)，朱柏儀需要值班六天，包括除夕、初一、初三、初四、初五和初七。

“去年除夕夜，我在班組長(zhǎng)家中與同事們吃完年夜飯后就去值班，在列車上跨的年，今年估計(jì)也一樣。”他說(shuō)。

朱柏儀連續(xù)兩年春運(yùn)期間值班，守護(hù)乘客回家路。/佛山地鐵供圖

當(dāng)闔家團(tuán)聚時(shí)，還有一群人默默堅(jiān)守在工作一線，像朱柏儀一樣守護(hù)大家順利出行。今年春運(yùn)，佛山地鐵多措并舉，通過(guò)強(qiáng)化客流組織、延長(zhǎng)客運(yùn)服務(wù)時(shí)間、增加保障人員、推出系列特色服務(wù)等措施，守護(hù)乘客回家路。

編輯/王琦玥