佛山日報訊 記者周龍鳳 通訊員徐鵬飛、王瀏哲報道：3月29日下午4時許，細雨飄灑，在廣佛西環(huán)一工區(qū)獅山1號隧道左線工地，最后一個長18.54米、重13噸的鋼筋籠被高聳入云的履帶吊緩緩吊起，經(jīng)10多名工人現(xiàn)場協(xié)作，順利安全下放，隨后成功澆筑。這標志著獅山1號隧道左線圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻如期完工，即將進入冠梁和基坑開挖新階段。

廣佛西環(huán)獅山1號隧道右線基坑安裝了一道道堅固結(jié)實的鋼支撐。/佛山日報記者周龍鳳攝

“我們工人兩班倒，工地24小時連續(xù)作業(yè)，40天順利完成了預(yù)期目標。”廣佛西環(huán)一工區(qū)現(xiàn)場負責人張智力介紹，獅山1號隧道左線明挖段全長140米，標準段采用圍護結(jié)構(gòu)+內(nèi)支撐體系，圍護結(jié)構(gòu)最大深度為26米。左線自2月中旬開工以來，數(shù)十名工人持續(xù)進行鋼筋籠焊接，順利完成了57幅地下連續(xù)墻作業(yè)。

同時，獅山1號隧道右線也迎來新進展，主體結(jié)構(gòu)第一施工段土方開挖順利“見底”。

據(jù)了解，今年春節(jié)期間，獅山1號隧道右線工地50多名工人持續(xù)作戰(zhàn)，順利完成主體圍護結(jié)構(gòu)53幅地下連續(xù)墻施工，春節(jié)后進入冠梁和基坑開挖階段。

3月29日上午，走進右線工地，10天前還是泥地一片的基坑，如今安裝了一道道堅固結(jié)實的鋼支撐，十幾米深的地下，工人、挖掘機正在忙碌工作著。

獅山1號隧道右線基坑長130米，寬為8.6~16.2米，最大開挖深度20.8米，而深基坑見底將為下一步主體結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)始發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。

目前，廣佛西環(huán)一工區(qū)多個工點同步開工，工程進度喜人。3月26日，獅山東站也順利完成了110kV電力佛山地鐵3號線專線頂管段施工任務(wù)，為獅山東站順利推進創(chuàng)造了有利條件。

廣佛西環(huán)位于廣州市西北部、佛山市東北部，是聯(lián)系廣佛中心城區(qū)、佛山獅山副中心、花都城區(qū)等區(qū)域的都市圈快線，由中鐵四局主責的一工區(qū)主要為佛山西站（不含）~獅山東站，工區(qū)全長5.5公里。作為廣佛環(huán)線的“最后一塊拼圖”，廣佛西環(huán)建成后對于珠三角城際鐵路廣佛環(huán)線閉環(huán)成網(wǎng)具有重要意義，將助力實現(xiàn)廣佛兩地重大交通樞紐、軌道線路的快速互聯(lián)互通。

編輯丨周師伢