新華社海南文昌5月10日電 5月10日21時22分，搭載天舟六號貨運飛船的長征七號遙七運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射，約10分鐘后，船箭成功分離并進入預(yù)定軌道，之后，飛船太陽能帆板順利展開工作，發(fā)射取得圓滿成功。后續(xù)，天舟六號貨運飛船將與在軌運行的空間站組合體進行交會對接。

5月10日21時22分，搭載天舟六號貨運飛船的長征七號遙七運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火發(fā)射，約10分鐘后，船箭成功分離并進入預(yù)定軌道，之后，飛船太陽能帆板順利展開工作，發(fā)射取得圓滿成功。/新華社發(fā)

據(jù)中國載人航天工程辦公室介紹，天舟六號貨運飛船裝載了神舟十六號和神舟十七號6名航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應(yīng)用實（試）驗裝置等物資。為提高貨物運輸能力，本次任務(wù)天舟六號貨運飛船進行了優(yōu)化改進，將貨運飛船發(fā)射需求由1年2次優(yōu)化為2年3次，有效降低了運輸成本。此外，飛船還搭載了大連理工大學(xué)試驗衛(wèi)星等項目。

這次任務(wù)是我國載人航天工程進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首次飛行任務(wù)，是工程立項實施以來的第28次發(fā)射任務(wù)，也是長征系列運載火箭的第472次飛行。

天舟六號發(fā)射四大看點

整船物資有效裝載容積擴大20%，“帶貨”實力再升級；長征七號運載火箭與天舟貨運飛船六度攜手，測發(fā)時間進一步縮短、流程可靠性進一步提升；將聚焦空間生命科學(xué)與生物技術(shù)等領(lǐng)域，開展29項科學(xué)實驗和應(yīng)用試驗……

5月10日晚間，我國在文昌航天發(fā)射場用長征七號運載火箭成功發(fā)射天舟六號貨運飛船。這是2023年我國載人航天工程任務(wù)的首次發(fā)射，也是我國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首次飛行任務(wù)。此次的“天舟快遞”有何升級？發(fā)射任務(wù)有哪些看點？

看點一 新一組批生產(chǎn)的貨運飛船“首發(fā)”

5月5日，天舟五號貨運飛船順利撤離空間站組合體，轉(zhuǎn)入獨立飛行階段。如今，中國空間站又迎來了新伙伴。

本次發(fā)射的天舟六號貨運飛船，承擔著空間站物資保障、在軌支持和空間科學(xué)實驗的任務(wù)。相較于空間站全面建造階段發(fā)射的天舟四號、天舟五號貨運飛船，天舟六號貨運飛船有著“不凡”的身份——我國載人空間站應(yīng)用與發(fā)展階段發(fā)射的首發(fā)航天器；我國改進型貨運飛船首發(fā)船；天舟六號到天舟十一號組批生產(chǎn)的首發(fā)貨運飛船。

作為空間站的地面后勤補給航天器，天舟貨運飛船采用型譜化方案，設(shè)計了滿足不同貨物運輸需求的全密封貨運飛船、半密封貨運飛船和全開放貨運飛船3種型譜。

截至目前，天舟一號至天舟六號貨運飛船均由航天科技集團五院抓總研制，其中天舟六號為改進型全密封貨運飛船，是世界現(xiàn)役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全的貨運飛船。

為了滿足密集發(fā)射需求，航天科技集團五院在天舟貨運飛船生產(chǎn)過程中實行組批生產(chǎn)方式，即天舟三號至天舟五號一批生產(chǎn)研制，天舟六號至天舟十一號一批生產(chǎn)研制，從而確保同一批次的外形、功能相似或相近。

從天舟六號開始，技術(shù)團隊針對后續(xù)任務(wù)需求，對貨運飛船進行了系統(tǒng)升級，給航天員提供的物資可以支撐更長的時間。

看點二 “帶貨”實力再升級

本次任務(wù)中，天舟六號貨運飛船裝載258件（套）貨物，運輸物資總重約5.8噸，包括6名航天員在軌駐留消耗品、約700千克補加推進劑和多項實（試）驗載荷。

中國航天員中心高級工程師、航天員系統(tǒng)副總指揮尹銳介紹，此次攜帶的航天員生活物資主要包括服裝、食品、飲用水等，其中新鮮水果重達71千克，約是天舟五號攜帶水果重量的兩倍，可滿足神舟十五號和神舟十六號乘組需求。

一艘貨運飛船，其“帶貨”實力——貨物裝載能力的強弱是其“硬核”評判標準。因此，如何有效提升貨物裝載能力成為天舟六號的研制重點。

進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段，航天科技集團五院貨運飛船系統(tǒng)團隊將全密封貨運飛船拓展為標準型8個貯箱和改進型4個貯箱兩種狀態(tài)，根據(jù)空間站補加推進劑上行需求選用。

改進型全密封貨運飛船拓展了全密封貨運飛船型譜，提高了密封艙貨物裝載能力，可使貨運飛船發(fā)射頻次由2年4發(fā)降低至2年3發(fā)，切實提高空間站工程綜合效益。

天舟六號貨運飛船為改進型全密封4個貯箱狀態(tài)，以天舟五號貨運飛船為基線進行了改進，將原非密封的后錐段更改為密封艙，以擴大密封艙裝載空間，提高密封艙貨物上行能力。

改進后，整船物資有效裝載容積擴大了20%，整船物資裝載能力提高至7.4噸，這是我國貨運飛船貨物裝載能力首次突破7噸。

看點三 “老搭檔”加速再出發(fā)

六度攜手的長征七號運載火箭與天舟貨運飛船已是一對“老搭檔”。長征七號運載火箭成為“天地運輸走廊”的“貨運專列”，以每年1至2次的發(fā)射頻率為我國空間站正常運轉(zhuǎn)提供物資保障。

在取得連續(xù)成功的同時，長征七號運載火箭研制隊伍也在持續(xù)優(yōu)化火箭設(shè)計和發(fā)射場測發(fā)流程。

“在測發(fā)流程方面，本次任務(wù)優(yōu)化了地面測控軟件，并進行了單機、系統(tǒng)和全箭驗證，測發(fā)流程可靠性得到進一步提升。同時，經(jīng)過流程優(yōu)化，發(fā)射場測發(fā)時間從27天縮短至25天?！焙教炜萍技瘓F一院長征七號運載火箭總體主任設(shè)計師邵業(yè)濤說。

回首來路，長征七號運載火箭自第一發(fā)任務(wù)至今，發(fā)射場工作流程所需時間從38天壓縮至25天。

壓縮時間，絕不是對流程、步驟的簡單取消，而是在吃透技術(shù)的基礎(chǔ)上對流程的進一步優(yōu)化。航天科技集團一院長征七號運載火箭總體副主任設(shè)計師郭金剛介紹，以往團隊采用高精度水平測量儀來測量火箭的垂直度，之后團隊以廠房平臺等設(shè)施為參考，保證了火箭“站立”安全，簡化了發(fā)射場操作項目，也為火箭整體降本增效作出了貢獻。

航天科技集團一院長征七號運載火箭動力系統(tǒng)副主任設(shè)計師周宏介紹，研制隊伍對火箭發(fā)動機等產(chǎn)品進行了可靠性提升改進，進一步消除薄弱環(huán)節(jié)。

看點四 未來將開展更多科學(xué)實驗

本次天舟六號貨運飛船除攜帶各項物資外，還搭載了多項載荷，用于開展科學(xué)實驗和驗證。

載人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)副總師、中科院空間應(yīng)用中心研究員呂從民介紹，天舟六號貨運飛船與空間站完成快速交會對接后，將由航天員將相關(guān)產(chǎn)品轉(zhuǎn)運至空間站艙內(nèi)，按飛行任務(wù)規(guī)劃陸續(xù)開展空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、微重力流體物理與燃燒科學(xué)、空間材料科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)試驗等四個領(lǐng)域共29項科學(xué)實驗和應(yīng)用試驗。

“我們將在問天實驗艙生物技術(shù)實驗柜內(nèi)，開展空間微重力環(huán)境對干細胞譜系分化的影響研究、干細胞3D生長及組織構(gòu)建研究、蛋白與核酸共起源及密碼子起源的分子進化研究、微重力環(huán)境對細胞間相互作用和細胞生長影響的生物力學(xué)研究等4項科學(xué)實驗?！眳螐拿裾f。 

編輯 | 梁健婷