一河分兩岸，一橋架東西，禪西又添一雙騰飛的翅膀。
9月19日，同濟(jì)大橋正式通車，成為繼鳳翔大橋后禪城又一座自主修建的獨(dú)塔斜拉橋，又一張城市交通發(fā)展新名片。
9月19日，同濟(jì)大橋正式通車，將有效緩解季華大橋的交通壓力，改善禪西片區(qū)交通條件。 /佛山市新聞傳媒中心記者符詩(shī)賀攝
同濟(jì)大橋連接南莊鎮(zhèn)與張槎街道，一邊是南莊綠島湖都市產(chǎn)業(yè)區(qū)，一邊是張槎聚錦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)區(qū)。同濟(jì)大橋不僅提升了兩地通行效率，更將支撐兩個(gè)產(chǎn)業(yè)區(qū)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)帶。
一橋飛架兩地，激活兩地發(fā)展，更打通了禪西發(fā)展的“任督二脈”。
今年禪城區(qū)政府工作報(bào)告強(qiáng)調(diào)，要以禪西中心化推動(dòng)全域中心化。交通建設(shè)則成為禪西中心化戰(zhàn)略的先行者、示范者，“通達(dá)、便捷、智慧、安全”四位一體的交通高質(zhì)量發(fā)展格局，成為支撐禪西發(fā)展的新通道、新框架，推動(dòng)禪城高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)一步西拓，在廣佛核心區(qū)東進(jìn)西聯(lián)的區(qū)位價(jià)值進(jìn)一步提升。
東西再架新橋梁 兩岸片區(qū)駛向發(fā)展新天地
禪城，一座伴水而興的城市。東平河水奔流不息，穿城而過(guò)，城因水興的同時(shí)，也造成東西兩岸發(fā)展的天然屏障。
多年前，季華大橋開(kāi)通將張槎與南莊連成一片，成為兩地聯(lián)通的主要樞紐。但是，一座季華大橋還不能完全釋放兩岸融合發(fā)展的效應(yīng)。在廣佛全域同城、融入粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略背景下，2019年11月，禪城全面啟動(dòng)同濟(jì)大橋建設(shè)。
同濟(jì)大橋建成后不僅能緩解季華大橋的壓力，更將帶動(dòng)張槎、南莊形成合力，加快產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為禪西中心化提供強(qiáng)勁動(dòng)力。為此，項(xiàng)目一啟動(dòng)，禪城交通鐵軍就夜以繼日為實(shí)現(xiàn)同濟(jì)大橋盡快通車持續(xù)奮戰(zhàn)。
一橋連兩岸，更通四衢，達(dá)八方。大橋連通的不僅是空間，更有發(fā)展脈動(dòng)。
同濟(jì)大橋通車后，東部的張槎轄區(qū)交通更加便利，將促進(jìn)聚錦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)區(qū)的人流、物流、資金流流動(dòng)。西部的南莊將形成外聯(lián)內(nèi)通格局，綠島湖片區(qū)進(jìn)一步打開(kāi)發(fā)展大門，南莊核心區(qū)域價(jià)值進(jìn)一步彰顯，吸引更多技術(shù)、資源、人才集聚。
同濟(jì)大橋通車更打開(kāi)新發(fā)展框架。如實(shí)現(xiàn)祖廟街道、石灣鎮(zhèn)街道相對(duì)成熟的商業(yè)、服務(wù)業(yè)與張槎街道和南莊鎮(zhèn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速對(duì)接、融合，助推張槎、南莊補(bǔ)足短板，提升城市產(chǎn)業(yè)形態(tài)和內(nèi)涵。
禪西又添新通道 昂首闊步走向中心
禪西是禪城的最大空間所在，也是禪城連接佛山腹地、輻射服務(wù)四區(qū)的前沿地帶，禪城要打造“佛山之心”，禪西必然要挑起發(fā)展大梁。今年初，禪城提出要推動(dòng)從中心城區(qū)向城市中心的重大跨越。為此，禪城將加速禪西中心化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全域城市化。
禪西要走向中心，交通必定要打頭陣。
2014年，升級(jí)改造之后的季華路全線通車，在交通的帶動(dòng)下，各種發(fā)展要素在禪東和禪西片區(qū)之間得到更快速對(duì)接，禪西片區(qū)加速融入中心。
近年來(lái)，吹動(dòng)禪西快步走向中心的交通之風(fēng)愈發(fā)強(qiáng)勁。佛山地鐵2號(hào)線（一期）開(kāi)通，將禪西納入地鐵發(fā)展板塊中；鳳翔大橋、龍翔大橋建成通車，打通了一環(huán)西拓南環(huán)連接南海、高明的重要節(jié)點(diǎn)。同濟(jì)大橋的通車，將與季華大橋、鳳翔大橋、石南大橋形成“四橋飛駕城央”的興旺局面，推動(dòng)禪城帶動(dòng)禪西板塊、南海西部、順德西北部、高明向佛山中心城區(qū)聚攏。
在更完善便捷的交通網(wǎng)催化下，禪城加速都市產(chǎn)業(yè)向西覆蓋、城市功能向西延伸。今年，南莊高端精密智造產(chǎn)業(yè)園全面啟動(dòng)建設(shè)，市二醫(yī)院新院區(qū)、禪城區(qū)人民醫(yī)院、華材職業(yè)技術(shù)學(xué)校（禪城區(qū)技工學(xué)校）也在加快落地南莊，禪西中心化進(jìn)一步提速。
可以預(yù)見(jiàn)，系列交通設(shè)施的建成將加快推動(dòng)城市西進(jìn)、產(chǎn)業(yè)西進(jìn)、服務(wù)西進(jìn)、人才西進(jìn)，為禪西帶來(lái)新的城市價(jià)值、新的發(fā)展空間。
依托交通發(fā)展的支撐，禪西發(fā)展迎來(lái)強(qiáng)勁東風(fēng)，正以前所未有的機(jī)遇，大步走向中心、成為中心。
交通路網(wǎng)更通達(dá) “佛山之心”動(dòng)能更強(qiáng)勁
打造“佛山之心”，交通必須先行。
禪城區(qū)委五屆四次全會(huì)提出，全力奔赴“最便捷”的現(xiàn)代化禪城，立體化拓展城市骨架。2023年禪城區(qū)政府工作報(bào)告提出，集聚區(qū)位“強(qiáng)中心”之勢(shì)，實(shí)施“中部強(qiáng)核”策略，讓城市中心能量更聚。
無(wú)論是“最便捷”還是“強(qiáng)中心”，在打造“佛山之心”的道路上，禪城的交通發(fā)展必定是最鮮明的注腳。
近年來(lái)，禪城區(qū)加快構(gòu)建“外聯(lián)內(nèi)通”交通體系，實(shí)施新一輪“東提、西進(jìn)、南接、北聯(lián)”戰(zhàn)略，近兩年禪城轄區(qū)內(nèi)陸續(xù)建成了海五西路、沙口大橋、禪西大道南延、龍翔大橋等一批重要跨區(qū)銜接道路，強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)系，推進(jìn)廣佛同城化發(fā)展。
在加密內(nèi)通路網(wǎng)上，禪城還打通了區(qū)內(nèi)文華南路、瀾石二路、綠景西路等斷頭路，實(shí)現(xiàn)南莊大道東延、聚錦路、禪港西路、普君南路、衛(wèi)國(guó)路東延等一批區(qū)內(nèi)重要干道通車，推動(dòng)“佛山之心”品質(zhì)更高，發(fā)展更暢。
隨著佛山地鐵2號(hào)線（一期）、3號(hào)線（首通段）、廣佛環(huán)線的開(kāi)通，禪城“外聯(lián)內(nèi)通”軌道交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，中心城區(qū)地位更加穩(wěn)固。
交通上的軟硬聯(lián)通過(guò)程，也是經(jīng)濟(jì)邊界不斷拓展、潛力空間持續(xù)擴(kuò)大、比較優(yōu)勢(shì)充分釋放的發(fā)展進(jìn)程。
在交通網(wǎng)不斷完善下，禪城以更大底氣與信心全面打造“佛山之心”。今年，禪城高調(diào)提出堅(jiān)持制造業(yè)當(dāng)家，重返制造業(yè)主戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)布都市工業(yè)載體“三年千萬(wàn)”行動(dòng)。
同濟(jì)大橋兩端的張槎和南莊一直是禪城區(qū)重要的制造業(yè)基地，也是都市工業(yè)載體重要空間所在。同濟(jì)大橋開(kāi)通，系列重大交通項(xiàng)目加快建設(shè)，具備高新產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的張槎與聚焦精密制造和新興產(chǎn)業(yè)的南莊，將迎來(lái)更多互動(dòng)交流，比翼齊飛的合力進(jìn)一步凸顯。
9月12日，禪城吹響沖刺建設(shè)“千億鎮(zhèn)街”沖鋒號(hào)，實(shí)行“一鎮(zhèn)一策”，全域建設(shè)“千億鎮(zhèn)街”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)量的提升和質(zhì)的飛躍。四鎮(zhèn)街同向發(fā)力，需要更大的互聯(lián)，而交通則是加速資源全域流動(dòng)，形成全區(qū)一盤棋的重要因素。
無(wú)論制造業(yè)當(dāng)家，還是全域城市化，抑或“千億鎮(zhèn)街”建設(shè)，都需要以交通為支撐，匯聚更高端要素、資源、技術(shù)、人才。在同濟(jì)大橋及系列重大交通項(xiàng)目推動(dòng)下，南莊、張槎、禪西乃至整個(gè)禪城的發(fā)展空間必將更大，釋放更強(qiáng)勁的動(dòng)能。
文/佛山市新聞傳媒中心記者黃宇琴
編輯/黃昭賢
