地區(qū)經(jīng)濟要加快發(fā)展，交通應(yīng)該發(fā)揮什么樣的作用？

答案在于堅持交通先行。今年以來，高明區(qū)交通運輸局堅持貫徹“交通先行，為高質(zhì)量發(fā)展蓄勢賦能”的工作思路，推動明西路、明富線、三和路等一大批重點交通項目加快建設(shè)，打通內(nèi)部路網(wǎng)與佛山一環(huán)西拓南環(huán)段銜接，并提前謀劃產(chǎn)業(yè)與路網(wǎng)的交通銜接，推動產(chǎn)業(yè)園區(qū)15分鐘上高速公路，織密內(nèi)通外聯(lián)交通網(wǎng)，點燃高明抓緊抓實“百千萬工程”強引擎。

加快與一環(huán)西拓南環(huán)銜接 明西路明富線三和路明后兩年通車

交通發(fā)展既要外聯(lián)，也要內(nèi)通。高明明西路、明富線、三和路等一大批區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)重點交通項目迎來最新進展。

在高明盈香生態(tài)園轉(zhuǎn)盤處，明西路施工如火如荼。明富線全線正加快軟基處理、箱涵、擋土墻等構(gòu)筑物施工。

明西路施工如火如荼。/佛山市新聞傳媒中心記者洪海攝

明富線正在進行軟基處理、箱涵、擋土墻等構(gòu)筑物施工。/佛山市新聞傳媒中心記者洪海攝

與此同時，三和路舊路（楊和橋至楊西大道段）已基本完成工程建設(shè)并開放交通，新建段正同步開展軟基處理、箱涵等施工。按照計劃，明西路、明富線爭取在2025年底建成通車，三和路爭取2024年底建成通車。

從路網(wǎng)規(guī)劃上看，上述三項目均連接一環(huán)西拓南環(huán)，通車后不僅能大大減少高明大道的通行壓力，還能有效銜接珠三角高速路網(wǎng)，通過既有道路往西至擬建新機場大道進入珠三角樞紐（廣州新）機場建設(shè)用地，是高明區(qū)進一步完善骨干路網(wǎng)的必要建設(shè)內(nèi)容。

高明區(qū)交通運輸局積極推動重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目全面動工，通過協(xié)調(diào)交地、緊密計劃工序等方面有序抓落實、促生產(chǎn)。截至目前，明西路、明富線、三和路等項目累計完成固投任務(wù)3億元，大大促進了高明交通系統(tǒng)固投提升。今年高明區(qū)改革重點項目目標(biāo)任務(wù)中，區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資在2022年8.9億元的基礎(chǔ)上增加30%，力爭完成11.57億元固投目標(biāo)。至11月底，區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施累計完成11億元，預(yù)計全年可完成交通固定資產(chǎn)投資超12億元，同比增長35%，完成市下達(dá)任務(wù)的120%以上，在市交通系統(tǒng)固投年度完成率位于前列。

明西路、明富線、三和路項目途經(jīng)的村莊多，征拆任務(wù)艱巨復(fù)雜。高明區(qū)交通運輸局加強與屬地鎮(zhèn)街溝通協(xié)調(diào)，具體問題具體分析，不斷創(chuàng)新工作方式方法。一方面，高明區(qū)交通運輸局堅持每周全線巡查，通過局部繞開、能進則進、先易后難的方式組織不連續(xù)作業(yè)面生產(chǎn)，以空間換時間的錯位生產(chǎn)模式，為征地難點騰挪時間。同時，組織建設(shè)、施工單位輔以機械設(shè)備、預(yù)付補償保障、便道遷改等方式，促進打破局部交地瓶頸，加快可進場作業(yè)面生產(chǎn)。另一方面，堅持靈活變更、促進多方施工銜接。針對項目周邊沉淀十余年管線情況，通過軟基工藝變更、管線臨時遷改、分段改線接駁等多種形式施工，連片釋放西安河以西、以東供電施工面，使得作業(yè)面連點成線、相互銜接，共同提升施工產(chǎn)值。

此外，今年高明區(qū)交通運輸局推動高荷港碼頭順利完成一期工程建設(shè)。項目建設(shè)面積12萬平方米，總投資超6億元。高荷港碼頭項目在今年順利完成交工驗收，并于9月28日開港，貨物從這里出發(fā)可直達(dá)廣州港南沙港區(qū)等航運樞紐并走向世界，成為高明乃至佛山城市建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的重要依托。

提前謀劃交通路網(wǎng)銜接布局 推動產(chǎn)業(yè)園區(qū)15分鐘上高速公路

打開高明交通規(guī)劃地圖，近年，高明軌道交通實現(xiàn)“從無到有”，廣湛、珠肇等多個交通項目的加快施工，西江航道升級至一級航道，富灣和荷城兩大作業(yè)港區(qū)功能定位明晰、互補性強。再加上陸運交通，高明已經(jīng)形成了干支相連、主次結(jié)合、設(shè)施基本齊全、安全便捷的公路運輸網(wǎng)絡(luò)，由廣臺高速、高恩高速、江肇高速、江羅高速組成“一橫兩縱”高速公路網(wǎng)。

由此可見，高明“東靠西連”的交通格局基本成形，即將邁入空鐵“雙樞紐”交通發(fā)展新格局。除了加快規(guī)劃中的重點交通項目建設(shè)，高明交通還應(yīng)從哪些方面優(yōu)化提升？

高明區(qū)交通運輸局跳出交通看交通，立足全局謀發(fā)展，牢固樹立“大交通促進大發(fā)展”的理念，緊扣全區(qū)高質(zhì)量發(fā)展部署，增強使命感和責(zé)任感，結(jié)合高明產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展需求，主動調(diào)研和分析發(fā)現(xiàn)：高明高速公路規(guī)模潛力大，全域?qū)⑿纬伞叭龣M六縱”高速公路網(wǎng)，預(yù)計將新增9個高速出入口，但是現(xiàn)高速公路服務(wù)半徑對產(chǎn)業(yè)園區(qū)覆蓋率低，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐性仍然不足，并且高速公路出入口布局與城市產(chǎn)業(yè)布局關(guān)聯(lián)度低，仍未能適應(yīng)城市發(fā)展需求。

為此，從支撐高明制造業(yè)發(fā)展角度，有機結(jié)合產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，高明區(qū)交通運輸局提前謀劃制定《佛山市高明區(qū)高速公路交通服務(wù)提升優(yōu)化工作方案》，從五大維度出發(fā)，為高明產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐。

這五大維度包括：主動加強對外交通通道規(guī)劃，強化規(guī)劃銜接；謀劃重點區(qū)域高速出入口選址，增強區(qū)域服務(wù)功能；優(yōu)化高速公路出入口布局，實現(xiàn)均衡覆蓋；打通高速公路“最后一公里”，實現(xiàn)高效鏈接；整合高速公路與城市道路通道資源，實現(xiàn)集約高效，進而全面提升高速公路對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)，推動實現(xiàn)高速公路5公里半徑對高明區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)全覆蓋，推動實現(xiàn)15分鐘上高速公路。

高明區(qū)委、區(qū)政府高度重視，出臺高速公路交通服務(wù)提升優(yōu)化工作方案，由區(qū)政府成立全區(qū)高速公路交通服務(wù)提升優(yōu)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強區(qū)、鎮(zhèn)（街道）協(xié)作，全區(qū)“一盤棋”研究推進。

目前，相關(guān)工作已明確近期行動內(nèi)容。高明區(qū)交通運輸局在行動上沖鋒在前、能力上適度超前、發(fā)展上率先突破、作用上先行引領(lǐng)，正抓緊南沙至機場高速、清遠(yuǎn)至高明高速等重點高速公路規(guī)劃建設(shè)，加快落實高速公路出入口選址，提前預(yù)控土地，整合各類要素資源，實現(xiàn)集約高效，全面強化高速公路服務(wù)能力，滿足多方向15分鐘通達(dá)珠三角樞紐（廣州新）機場、高鐵高明站樞紐需求，努力當(dāng)好高明打造中國式現(xiàn)代化縣域樣本的開路先鋒。

文/佛山市新聞傳媒中心記者黎翠怡 通訊員陸秋連、李愛玲

編輯/林楊