3月5日，記者從廣東省公共資源交易平臺了解到，新建廣州至湛江高速鐵路佛山站站房及相關(guān)工程近期發(fā)布了勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告以及中標(biāo)結(jié)果。

計(jì)劃建設(shè)總工期30個(gè)月

根據(jù)公告，新建廣州至湛江高速鐵路佛山站車場設(shè)計(jì)規(guī)模按3臺7線（即3個(gè)站臺面，7個(gè)線路股道）布置，并預(yù)留擴(kuò)建條件，到發(fā)線有效長650米，設(shè)1座基本站臺，2座中間站臺。基本站臺按450米×8米×1.25米、島式中間站臺按450米×12米×1.25米設(shè)計(jì)。

建設(shè)過程中，該項(xiàng)目將同步建設(shè)佛山地鐵3號線佛山高鐵站工程以及配套綜合交通樞紐工程。項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)總工期30個(gè)月。

廣湛高鐵佛山站的站房建筑面積（含高架層、站臺層圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)建筑面積及出站層出站廳部分），合計(jì)29986平方米。與站房一體設(shè)計(jì)、同步實(shí)施的佛山站配套綜合交通樞紐工程約24.9萬平方米。佛山地鐵3號線在本工程范圍內(nèi)與廣湛高鐵佛山站站房斜交，新增地鐵佛山高鐵站面積約1.5萬平方米。

廣湛高鐵佛山站效果圖。/資料圖

佛山至湛江縮短至1.5小時(shí)

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，線路起于廣州站，沿途經(jīng)過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350千米。

作為其重要組成部分的佛山段，深入佛山禪城城北片區(qū)，一邊連接廣佛極核，一邊向西延伸至粵西乃至整個(gè)大灣區(qū)。

鐵路建成后，佛山至湛江的通行時(shí)間相較于原先普速鐵路的5~6小時(shí)，縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，佛山至廣州站較原先的30分鐘縮短至15分鐘。

廣湛高鐵佛山站作為佛山中心城區(qū)的第一個(gè)高鐵站，將會引入3條地鐵線路，極大完善佛山軌道交通網(wǎng)絡(luò)的輻射功能和運(yùn)輸水平。根據(jù)規(guī)劃，未來廣湛高鐵佛山站以及周邊片區(qū)將會打造出佛山中心城區(qū)首座高鐵新城。

文/佛山市新聞傳媒中心記者周明謙

編輯/林楊