夜幕降臨，華燈初上，住在南海區(qū)桂城街道平西社區(qū)的居民陳啟新沿著沿江路的非機(jī)動車專用道騎行，一臉愜意。他點(diǎn)贊道，“這條新建的道路，有非機(jī)動車專用道，交通指示牌齊全、綠化景觀整齊美觀，不僅周邊環(huán)境更美了，我們的出行也更便捷、安全?！?/p>

專用道“上新”

通行環(huán)境更安全舒適

沿江路非機(jī)動車專用道的“上新”，是南海結(jié)合新建、改造道路工程配套新增非機(jī)動車專用道、滿足市民短途出行需求的縮影。在里水鎮(zhèn)美景大道金逢路路口至金逢路沿江北三路路口這段路，綠化帶把自行車及電動自行車專用道和馬路區(qū)隔開來。長約4公里、寬1.5米的專用道，以及路口位置醒目的指示牌，引導(dǎo)著騎電動自行車、自行車的市民沿著綠道行進(jìn)，無需再與機(jī)動車搶道。與此同時，交通部門將原來坑洼不平的人行道磚改造成平整舒適的瀝青混凝土路面，同時配以綠色涂裝，專用道整體外觀更加醒目，市民騎行更加安全、舒適。

南海的慢行立體過街設(shè)施也正在不斷完善。如桂城街道打造的映月湖片區(qū)慢行系統(tǒng)項(xiàng)目、燈湖東路人行天橋等。在現(xiàn)有道路非機(jī)動車道空間不足的情況下，創(chuàng)新性利用空中廊道實(shí)現(xiàn)人、自行車慢行的方式，打造有序暢通的慢行系統(tǒng)。

除此之外，南海還在桂城街道聯(lián)河大橋、平洲大橋、華陽橋，九江鎮(zhèn)龍高路（敦根跨線橋）等路段，通過縮減機(jī)動車道以及車道數(shù)，增設(shè)機(jī)非分隔設(shè)施，新建專用道等方式，為自行車及電動自行車提供相應(yīng)的行駛空間，減少其對機(jī)動車道的侵占，有效解決跨線橋路段非機(jī)動車“過橋難”、整體過橋效率低下等問題。

桂城沿江路非機(jī)動車專用道建成投用。

打通慢行系統(tǒng)“毛細(xì)血管”

營造高品質(zhì)出行環(huán)境

今年以來，南海圍繞“增供給、提品質(zhì)”兩方面發(fā)力，以解決市民實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，聚焦解決區(qū)內(nèi)自行車及電動自行車專用道存在的不安全、不連續(xù)、不便捷、不舒適等問題，因地制宜制定了“一路一策”的整改提升計(jì)劃，進(jìn)一步打通城市慢行系統(tǒng)的“毛細(xì)血管”。

100公里自行車及電動自行車專用道建設(shè)提升工作是今年南海區(qū)十大民生實(shí)事之一。截至2024年10月底，南海不僅已提前完成100公里自行車及電動自行車專用道建設(shè)提升工作，還成立了交通黨員騎行隊(duì)，實(shí)地騎行對部分非機(jī)動車道及人行通道進(jìn)行巡檢。

南海區(qū)交通運(yùn)輸局黨組成員、區(qū)公路事務(wù)中心主任梁海波介紹，經(jīng)過為期3個月的排查整治，交通黨員騎行隊(duì)合計(jì)排查問題共468個。截至10月底，已完成整治436個，完成率93%。

“今后，交通部門將聯(lián)合相關(guān)部門繼續(xù)有序推進(jìn)人行道出入口放坡整治等工作，以小降坡微改造等方式實(shí)現(xiàn)市民出行體驗(yàn)大提升?！绷汉２ū硎?，南海將形成滾動排查治理模式，提升現(xiàn)有自行車及電動自行車專用道通行能力，持續(xù)營造高品質(zhì)出行環(huán)境。

文圖丨佛山市新聞傳媒中心記者何燕慧、仇嘉輝、蔡聲宏 通訊員周焯輝

編輯丨周師伢