去年，特斯拉國內(nèi)產(chǎn)品接連降價，氣炸了不少舊車主，覺得自己被割了韭菜。其實(shí)，汽車作為消耗品，一買基本就貶值。況且，這些年宣布官方降價的品牌并不少，同時加價購買的車型也還存在，這樣的事自然心態(tài)得放平。
因浸淫汽車行業(yè)多年，每年都有不少朋友詢問筆者如何選車?，F(xiàn)如今的車市早已到了不缺產(chǎn)品的年代，各細(xì)分市場的產(chǎn)品高度重疊，難免會讓消費(fèi)者陷入購車糾結(jié)癥。
關(guān)于我的選車觀，有三點(diǎn)可以提供給大家參考。
首先，購車的前提是預(yù)算，對大多數(shù)工薪族而言，對應(yīng)預(yù)算圈定一個范圍，自然會減少糾結(jié)。當(dāng)然，這個預(yù)算并不排斥二手車。購車前必須要考慮的是用車年限，“新車上牌落地打八折”可以說是行業(yè)潛規(guī)則。因此，如果消費(fèi)者考慮在兩三年內(nèi)換車，選擇公里數(shù)不太大的二手車會比較劃算。如今的二手車經(jīng)銷商都會提供質(zhì)保，車輛選擇也較多。
其次，如果預(yù)計(jì)用車年限再長點(diǎn)，考慮在五到六年內(nèi)換車的消費(fèi)者，建議選擇一些保值率稍高的車型。這一點(diǎn)只要留意下每年一些專業(yè)機(jī)構(gòu)的汽車保值率排行榜就能了解個大概。很多二手車源是全國流動的，同一款車不同地域差價一般不會太大，但不同車型的保值率同齡相差超過20%也不少見。這意味著，一輛20萬元購入的車輛進(jìn)入二手車交易市場時，最高差價有4萬元左右，有些車型碰上廠家大幅降價，保值率差價會更大。
再次，購車也要考慮養(yǎng)車成本，這點(diǎn)往往跟車輛質(zhì)量有較大的關(guān)系。隨著豪華品牌產(chǎn)品線的下拉，如想選購一輛30萬元以下的豪華車，至少有數(shù)十個產(chǎn)品。但同等條件下，豪華品牌的養(yǎng)車成本自然要高得多。此外，拋開品牌價值不講，購買同級別車型，質(zhì)量穩(wěn)定就意味著用車成本低。佛山幾大日系品牌的市占率高，更多得益于穩(wěn)定的質(zhì)量。2020年佛山銷量十強(qiáng)品牌就全部是日系品牌，這也是多年用車形成的品牌口碑。
至于空間、內(nèi)飾、配置、安全性和動力性能等，則是各花入各眼。在很多消費(fèi)者眼里，車輛就是一個代步工具，性價比高的自然就是好車。
來源丨佛山日報
文丨資深汽車評論員鄧鎮(zhèn)川
編輯丨鐘靜文
