近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱其在深圳游玩期間，因玩累了在地鐵里休息，待了3個多小時，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己出不去了，“繳了15元罰款才出去”。

針對此事，深圳地鐵熱線一名客服人員回應稱：“這不是罰款。在地鐵內(nèi)超過210分鐘即3.5個小時，會被征收15元的超時服務費?！?/p>

坐地鐵超時要加收“服務費”？這種情況佛山存在嗎？

記者咨詢佛山地鐵工作人員了解到，除了深圳，其他地方的地鐵也有類似規(guī)定。各地根據(jù)線網(wǎng)長度，允許停留的時限也有差異。比如，北京地鐵里最多可停留240分鐘，東莞地鐵為120分鐘，而廣州地鐵則是270分鐘。

按照佛山地鐵票務規(guī)定，乘車有效時限根據(jù)廣佛兩市地鐵線網(wǎng)允許的最遠乘車里程、列車的速度及乘客候車、換乘所需的合理時間確定，現(xiàn)階段為270分鐘，即4.5小時。

如超出乘車時限，乘客除須繳交當次車程費用，還須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價繳交超時車費；但因地鐵運營方原因?qū)е碌某猓热缟现艿牡罔F線路故障導致列車滯留的情況就排除在外。

要注意的是，佛山地鐵2號線、3號線及南海有軌電車1號線各站點的超時車費在14元至18元之間。工作人員表示，曾經(jīng)有極少部分乘客因停留時間過長而需要繳交超時車費。

一些乘客表示理解，認為地鐵由于人流量大，逗留過久占用了公共資源，因此交費是合理的。

然而，一些乘客則提出疑問：在大城市中，由于路程較遠，坐地鐵時間較長是很正常的，收取這個費用過高。

記者了解到，乘客目前乘坐廣佛地鐵，即使橫跨兩市之間距離最遠的兩個站，也是預留了足夠的出站時間。

通過查詢佛山地鐵APP，參考從順德學院站到東風站，顯示站數(shù)有53個，用時大約169分鐘；查詢從南莊站到增城廣場站，顯示站數(shù)有44個，用時大約159分鐘。如果再加上換乘步行或者錯過換乘要等下一班車的時間，乘客在3小時以內(nèi)通?？梢酝瓿尚谐滩⒊稣?。因此，與規(guī)定的270分鐘出站時間相比，預留的出站時間是完全充足的。

客服人員提醒乘客：“如果過閘機時，遇到?jīng)]掃到碼就出站情況，乘客應該第一時間聯(lián)系地鐵站工作人員進行行程補登，事后地鐵只會收乘客本次乘車費用，不會加收超時服務費?！?/p>

另外，關于乘車時限，地鐵已經(jīng)在多處設有提醒，比如進站通道、LED屏幕、自動售票機等。市民在進站乘車時，可以留意這些提醒，并提醒身邊的人。

文/佛山市新聞傳媒中心記者周明謙、鄧嘉慧

編輯/林楊