灣區(qū)發(fā)展，交通先行。7月10日，佛山市交通運輸局黨組書記、局長丘勝輝上線《民生直通車》一把手訪談欄目，圍繞佛山如何借助重大交通項目進一步融入灣區(qū)發(fā)展，回應(yīng)市民關(guān)心的重大交通項目建設(shè)規(guī)劃、暢通工程、停車難紓解工程等內(nèi)容。

據(jù)介紹，2024年，廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）、富龍西江特大橋計劃建成通車，佛山計劃再打通15條“斷頭路”、完成30處堵點治理、實施21個橋下空間項目，同時完善已建成的“佛山停車”平臺功能，進一步緩解停車難問題。

關(guān)鍵詞：交通建設(shè)

布局灣區(qū)高快速路網(wǎng)

加快跨區(qū)道路建設(shè)

路通財通。截至目前，佛山高速公路通車?yán)锍碳s560公里，城市快速路通車?yán)锍碳s464公里，已基本形成“兩環(huán)四縱五橫”高速公路網(wǎng)和“六橫八縱+一環(huán)西拓”快速路網(wǎng)布局，與珠三角其他城市基本實現(xiàn)2小時內(nèi)通達。

龍翔大橋。

“佛山定位為建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐城市，對外要聯(lián)通，內(nèi)部要暢通?！鼻饎佥x指出，佛山為融入大灣區(qū)城市群，持續(xù)推進對外高等級路網(wǎng)建設(shè)。

在廣佛全域同城化方面，兩市規(guī)劃布局了80條廣佛銜接通道，目前已建成銜接通道32條，在建4條。目前在建的廣佛出口放射線二期、廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）、惠肇高速白云至三水段及紅棉支線等項目正穩(wěn)步推進，其中廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）計劃于2024年內(nèi)建成通車，對緩解金沙洲地區(qū)的交通擁堵將起到積極作用。

從灣區(qū)層面，佛山與肇慶、中山、江門現(xiàn)狀分別各有12條道路銜接通道，與清遠(yuǎn)、云浮分別各有4條道路銜接通道。目前，中山東部外環(huán)高速二期（北延線）在建，建成后可快速連接深中通道；南沙至新機場高速、佛肇云高速、惠肇高速、南海至新會高速等一批項目在推進前期研究工作，其中南沙至新機場高速是佛山南部片區(qū)與新機場的快速連接通道，還將對接在建的獅子洋通道，加強我市與珠江東岸的交通聯(lián)系。

對內(nèi)，佛山推進重大跨區(qū)交通項目建設(shè)，完善市域骨架路網(wǎng)。在建的富龍西江特大橋計劃于2024年下半年通車，可進一步拉近高明區(qū)與中心城區(qū)的時空距離，支撐我市西進計劃；塘西大道三期及南延線作為三水連接中心城區(qū)的南北向大通道，建成后將有效支撐佛山北向戰(zhàn)略的實施。    

關(guān)鍵詞：暢通工程

計劃再打通斷頭路15條

利用橋下空間21個 

打通“斷頭路”84條、治理擁堵點247個、新建提升非機動車專用道1666公里......丘勝輝指出，經(jīng)過三年努力，城市“暢通工程”取得良好成效，交通擁堵排名從2019年的第23名降到了2023年的第35名。

按照部署，今年計劃再打通15條“斷頭路”，完成不少于30處堵點治理。截至上半年，全市已經(jīng)打通科潤路下穿一環(huán)道路工程、新三環(huán)路（一期）、倫教荔村片區(qū)道路工程南苑東路二期等5條斷頭路，其余10條均已進場施工，工作進度50%以上；完成了樵高路、美景大道-金逢路交叉口、清風(fēng)路-夏南路交叉口、南豐大道-西樂路交叉口等6處擁堵點治理，其余有5處堵點進入施工階段，21處堵點處于方案編制階段；發(fā)現(xiàn)并整改標(biāo)志標(biāo)線問題數(shù)40處；結(jié)合新建道路配套新增非機動車道28公里。

陳村玉帶公園橋下空間。/佛山市新聞傳媒中心記者王偉楠攝

橋下空間改造利用同樣成效顯著。近年來，佛山創(chuàng)新推動橋下空間建設(shè)，一方面通過建造一批富有特色、融合文化、綠色低碳的橋下空間項目，充分展現(xiàn)佛山內(nèi)涵、佛山自信、佛山智慧；另一方面通過“以用助管”的方式，把灰色地帶升級改造為各具特色的休閑打卡點，解決以往橋下空間“私搭亂建、污水遍地、垃圾堆放”等城市管理盲點問題。

順德均安南沙大橋橋下空間變成潮玩基地。

截至2023年底，全市已利用橋下空間214處，利用面積約299萬平方米。據(jù)《佛山市重點區(qū)域橋下空間利用及環(huán)境治理發(fā)展規(guī)劃(2024-2026)》顯示，未來三年，全市計劃利用橋下空間151處，利用面積約266萬平方米，其中2024年計劃再實施21個橋下空間項目。    

關(guān)鍵詞：停車難

又新增5.8萬個停車位

佛山停車平臺建成應(yīng)用

截至今年5月，我市共有停車泊位322.1萬個，而我市小汽車保有量364萬輛，泊車比約為0.9，與《城市停車規(guī)劃規(guī)范》要求泊車比1.1-1.3相比還有差距。據(jù)測算，現(xiàn)狀我市停車泊位缺口接近100萬個。

丘勝輝介紹，佛山出臺停車難紓解工程相關(guān)工作行動方案，確立了到2024年，全市新增立體停車庫至少33個，新增停車泊位至少20萬個等目標(biāo)任務(wù)。

順德區(qū)上佳市立體停車庫。

截至2023年底，全市共新增立體停車庫29個，新增停車泊位24萬個，完成124個老舊小區(qū)停車治理，落地15個共享停車示范項目，全市道路停車收費泊位已100％完成智能化改造，圓滿完成2022至2023年各項任務(wù)指標(biāo)。今年上半年，我市已完成新增5.8萬個停車泊位，其余各項任務(wù)指標(biāo)正有條不紊推進中。

值得一提的是，目前已建成“佛山停車”平臺，正在不斷完善相應(yīng)的功能模塊，推動我市各類停車設(shè)施靜動態(tài)數(shù)據(jù)和支付接口接入，打造全市智慧停車管理“一平臺、一張網(wǎng)、一張圖、一個App”。

現(xiàn)階段已有倫教醫(yī)院停車場、羅村部分路段路內(nèi)停車泊位等各類停車設(shè)施應(yīng)用“佛山停車”平臺。接下來，我市還將推動ETC支付停車費等功能，給市民提供更加便捷的停車支付體驗。

文、圖｜佛山市新聞傳媒中心記者周龍鳳、宋世偉、林淑媚、主持人大田

編輯丨朱韻耀